关于电动车充电的知识「电动汽车充电过程详解」

根据工信部数据显示，2022年1-8月份，我国新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率为22.9%。其中纯电动汽车产销分别完成311万辆和304万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85.7万辆和81.8万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍。

来自GB 7258-2017新能源汽车部分宣贯材料

不难看出，受利于国家相关补贴政策的实施，国内电动汽车近几年来发展迅猛，其实不只是国内，放眼全球，各大车企都提出燃油车停产计划，新能源汽车是未来趋势，而主流的新能源汽车又都属于电动汽车范畴，所以了解一定的电动汽车知识还是很有必要的。

电动汽车

像传统燃油车加油一样，充电作为电动汽车主要的能源补给方式，正确给电动汽车进行充电，对动力电池的使用寿命、电动汽车的续航里程及电动汽车的安全使用起到至关重要的作用。下面主要从充电方式分类、动力电池使用、安全三个方面简单了解一些电动汽车常用的充电知识。

电动汽车的充电方式主要有交流慢充和直流快充两种充电方式。

电网的交流电通过直流充电桩时，直流充电桩内置功率转换模块（可以通俗理解为非车载充电机），将电网的交流电转换为直流电，不经过车载充电机（On-board charger，简称OBC）转换，直接输入动力电池。直流充电的功率取决于电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）和充电桩输出功率，两者取小。电动汽车直流快充接口有9个端子。

直流快充接口

交流慢充是把电网的交流电输入电动汽车的交流慢充口，经过汽车内部的车载充电机（On-board charger，简称OBC）把交流电转换成直流电，再输入电池，完成充电。充电快慢与车载充电机的功率成正比。电动汽车交流慢充接口有7个端子。

交流慢充接口

快充是采用高电压大电流直接给动力电池充电，虽然充电速度快，但容易对动力电池造成损耗。慢充的时候充电电压、电流小，充电时间虽能久，但不会对动力电池造成损耗。在不赶时间的时候，最好还是选择慢充的方式比较好。

某动力电池内部局部照片

目前大多数电动汽车使用的都是锂离子电池，锂离子电池没有记忆功能，及时充放电可保持动力电池较好地充放电能力。就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，有助于延长电池的寿命，就好比健身，要“少吃多餐”。

如果要长期停放车辆，建议停放时，车辆动力电池电量最好在50%~80%，断开车辆蓄电池（俗称小电瓶）负极，同时每隔1~2个月对动力电池进行一次充放电，避免长期停放造成动力电池性能下降。

锂离子电池充放电示意图

过充、过放会加速锂离子电池的衰老，这是锂离子电池的特性决定的，不要等到电量消耗太低时再去充电，应该在电量低于20%（或者组合仪表SOC指示条变为红色时）时，有充电条件的情况下就马上补充电量，避免电池出现亏电现象，损耗电池使用寿命。

电池维修照片

电动汽车充电时，尽量远离车辆，不要说是充电时候，自己在车上躺会儿什么之类的，因为电动汽车在充电时，电池包内部电芯在进行电能与化学能之间的转化时，会释放大量热量，如果这时电池包的热管理系统出现故障，就很容易导致热失控，从而导致起火，所以看到很多新闻电动汽车着火，多数都是在充电的时候起火的。

1、选择通风良好的充电环境

在充电过程中，充电器会产生大量热量，同时动力电池组也会产生热量，所以要选择通风环境好的地方进行充电，通风环境差可能会由于过热，引起安全隐患。

2、养成充电前检查充电设备的良好习惯

在充电前养成检查汽车充电接口以及充电枪接口，保持两者的干燥，特别是在雨雪天气，尽量选择在室内环境下进行充电，防止造成短路，引起安全隐患。如果有必要在雨天进行充电的话，在拔插充电枪时要用雨具遮挡，防止雨水进入充电口，造成短路。

充电前确保供电设备、充电枪、充电口、充电连接装置等没有电缆磨损、端口生锈、壳体破裂或端口内有异物等异常情况。

3、规范充电

在充电时要按照规范的充电方法来操作，避免随着时间的增长，线路老化造成短路，进而为事故埋下隐患。尽量按照车辆使用说书的操作步骤进行充电，不要随意接线充电，易引发安全隐患。

使用满足国家标准的电动汽车专用充电设备，拔插充电枪时，不要湿手操作，可能引起电击，造成人身伤害。充电结束时，先停止充电，再拔出充电枪。