荣威erx5puls混动「荣威eRX5」

时间 : 2023-08-14 20:12:40

来源 : 搜狐

【太平洋汽车网 评测频道】纯电、混动、增程式,谁才是新能源时代的最优解?我个人认为是混动车型,尤其是插混车型,不仅能够享受上绿牌的政策,还能够降低车辆使用成本,提升整体驾驶感受,今天我们就来试驾第三代荣威eRX5,看看它会给我们带来哪些惊喜?和燃油版车型又有哪些不同?

试驾感受:“混”的不错!

在此之前,我们已经试驾过荣威第三代RX5的燃油版车型,那辆车给我们留下了深刻的印象,而这次试驾的混动版本,则给了我更多惊喜,由于电动机的加入,不仅动力更加强悍,而且整体的动力输出也更为平顺,很多人会因为这一点而去放弃燃油版车型。

静态外观回顾:

第三代荣威eRX5与燃油版车型保持相同的设计风格,二者在外观上并没有太大区别,仅在尾部的尾标上有所区分。前脸依然延续了大尺寸纺锤形的设计风格,侧面设计相当和谐,足以见得设计师水平之高。

内饰静态回顾

荣威第三代eRX5的内饰设计也和燃油车型相同,在这个遍地都是双联屏的年代。27英寸的屏幕可移动的屏幕让我们眼前一亮,能够向副驾驶一侧移动30cm,给人们带来了足够的新鲜感。

编辑点评:

相较于燃油版车型来说,荣威第三代eRX5最大的变化还是来自于驾驶体验,起步更迅速、更平顺,动力来的更直接,而在乘坐体验和操控方面,二者相差不大,在外观内饰设计上,二者更是没有区别。并且纯电续航里程也达到了50公里,对于短途市内通勤来说,成本更低的纯电状态足以满足日常需求,而当你有长途出行的要求时,你也不会有续航焦虑。除此之外,绿牌也是这辆车的核心竞争力之一。(图/文/摄:太平洋汽车网 康洪瑞)

免责声明:本网站所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据,如自行使用本网资料发生偏差,本站概不负责,亦不负任何法律责任。如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

菜谱推荐