长安uni-t质量投诉「长安uni-k投诉」

众所周知，国产车这两年的进步肉眼可见。

从销量情况上来看，国产汽车曾经在2015-2018年曾经进入到了一个"低潮期"，主要是因为当时汽车保有量进入瓶颈期，但是在2019、2020年销量又有了一个明显的回升。而之所以会这样，大概率是因为自主品牌在品控和做工方面做了相应的调整。

但是这样的谦逊，似乎并没有延续很长时间。何出此言？从8月份的汽车质量投诉榜上，便能可见一二。

长安UNI-T

长安UNI-T在8月份的质量投诉榜单中，荣登第一名。其被投诉的主要原因是因为影音系统故障，变速箱顿挫等问题。更让人错愕的是，长安UNI-T的投诉量的增长，非常之快。其从7月份的10辆，增长至8月份的199辆。

另外，长安UNI-T的销量在今年下半年持续同比和环比下滑。按照这样的趋势来看，长安UNI系列，恐怕要走长城VV系列的老路。

探岳

探岳在8月份的质量投诉榜中，排名第4，虽然还是榜上有名。但是总算摆脱了，投诉榜单第一的称号。其投诉量也从7月份的108辆，下降至89辆，可喜可贺。

但是从投诉问题上来看，探岳依旧没有解决油耗高的问题。

比亚迪宋PLUS

在8月份的投诉榜单中，比亚迪宋PLUS以75辆的投诉量，排名第五。但是其被投诉的原因主要是因为提不到车，销售承诺不兑现。以此也可想而知，比亚迪宋PLUS的受欢迎程度，但是话又说回来了，承诺的事情兑现不了，可是很影响口碑的事情，希望比亚迪可以重视起来。

从目前的情况来看，在8月份的投诉榜单中，虽然长安UNI-T的投诉量是第一，但是从前十的投诉量上来看，合资车的比例还是要高于自主车的，比如前十的投诉榜单里，雷凌、奥迪A4L、蒙迪欧、卡罗拉等车型，均有上榜。

Hero有话说

总而言之，自主品牌绝对是2021年第二季度以来引领市场推动销量的推动者，但是在这样的大幅增长下，自主品牌只有保有最初的初心，才能持续的进步。