OTA BMS SOC 这些电动车行业术语 你懂吗
时间 : 2023-08-14 20:38:53
来源 : 搜狐
各个国家有各个国家的国歌 ,而各个行业也有各个行业的“黑话”。行业“黑话”,指的是业内人士之间交流的简要用语,一般不了解该行业的人可能会听不懂。因为,学习其他行业黑话也是很有必要的,以防自己在交流的过程中“露怯”。如今,电动汽车大行其道,那你知道电动汽车行业有哪些“黑话”吗?
何为OTA?
其实,在汽车行业, OTA技术早已不是什么稀罕事儿了,几乎所有车企都会用到这项技术。OTA的英文全称是Over-the-Air Technology,翻译过来就是空中下载技术,通过移动通信的空中接口实现对软件进行远程管理的技术。通俗点来讲,汽车OTA相当于电脑、手机系统升级。
汽车OTA升级可分为SOTA和FOTA。前者是应用软件远程升级,比如,对车机娱乐系统、导航地图等应用软件进行升级。我们经常看到的车企推出新的仪表盘主题,所用到的正是SOTA升级;后者则是固件软件远程升级,比如,通过对车辆三电系统控制程序进行升级,改变车辆的动力输出、车辆控制系统、电控管理系统以及充放电等,从而改善汽车的驾驶性能。
基于OTA技术,车辆便可实现“常用常新”。以威马W6为例,自去年上市以来,已经历了多次OTA升级。通过OTA升级,使得威马W6具备“360度全景泊车”、“APA自动泊车”、“RPA遥控泊车”、“HAVP自主学习泊车”在内的泊车辅助功能,同时上线的雷石KTV功能,满足用户的娱乐需求。近日,威马汽车还将通过OTA让W6车型实现“公共停车场无人免学习代客泊车”(PAVP)技术,以“无人驾驶”、“无需学习”、“无限距离”三大亮点,解决用户的泊车痛点。
除了对汽车功能进行增加和迭代以外,OTA升级还能对软件缺陷及漏洞进行修复。此前,特斯拉就通过OTA升级的方式进行召回。据资料显示。2021年汽车召回中,涉及OTA召回的就有10起,涉及缺陷车辆达292万辆。
既能“升级”也能“修复”的OTA,自然也受到了众多车企和消费者的青睐。
何为BMS?
BMS即电池管理系统。作为电动汽车最为关键的部件,电池有着举足轻重的地位,在很大程度上决定了一辆电动汽车的寿命和续航里程。而电池管理系统可监测单体电芯的工作状况,比如,单体电池电压、工作电流、环境温度等,同时还能防止电池出现放电、过充电的情况,从而延长电池寿命,降低起火、爆炸等事故的风险性。这意味着,较强的电池管理系统能力,可以延长车辆使用年限的同时,还能提高行车安全。
在这方面,威马汽车可谓是业内的“佼佼者”。据数据显示,行驶超30万多公里的威马EX5,其电池包衰减率仅为4.29%,远远优于20%的行业标准。极低的电池衰减率,源自于威马强大的电池管理系统。威马坚持自研,并取得了不错的成果,能够准确监测到每个电芯,将电芯的温差控制在±2°c,让其处于舒适的工作环境。
何为SOC?
SOC,指的是电池荷电状态,说白了就是电池的剩余电量的占比,相当于手机剩余电量百分比,满电状态SOC为100%,反之,0%则是电池完全放电。SOC与电池电压、电流、充放电功率、环境温度有着密切的关系,环境温度越高、充电量越小、电池的SOC状态越低,则可以接受的充电电流越大,反之则越小。
而电流过大会导致电池不可逆的伤害。因此,准确估算电池SOC可以避免过度充电或放电,延长电池寿命和提升电池性能。通常为了更好地保护电池,在充电时,电池SOC充至85%~90%是最为合理的区间。此外,车主也可通过SOC,要了解剩余电量和续航里程,以便合理规范地使用车辆。
电动汽车行业的“黑话”远不止于此,比如, CLTC、NECD、WLTP等。随着电动汽车行业不断地发展,未来很可能还会出现新“词汇”。俗话说得好,学到老,活到老。因为,我们需要更多的探索,去了解这个处于风口的行业。
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