引起汽车自动变速器换挡故障的原因是什么 「自动挡汽车变速箱故障有什么现象」

引起汽车自动变速器换挡故障的原因是什么？

郗宏勋

随着时代的不断进步，我国居民物质与精神方面的需求也逐渐提升，汽车行业在人们热切需求的刺激下发展异常迅速。为了契合居民的心理需求，汽车行业在自动变速器方面经过反复研究，不断完善汽车自动变速器的使用性能，使得汽车自动变速器的功能不断强大。然而，随着汽车自动变速器功能的增加，为其注入大量高新科技成分，致使自动变速器突显出的部分换挡故障诊断与排除较为困难，因此探析汽车自动变速器换挡故障诊断与排除极其重要。

1 汽车自动变速器换挡故障分析

1.1 汽车自动变速器升挡故障

1）汽车在行驶过程中，司机对自动变速器进行升挡操作时，出现升挡前汽车发动机发生高频率转动，升挡后车速过高，超出标准值范围等故障现象，这些故障严重影响车辆上人员的生命安全。2）汽车司机进行车速提升操作时，必须提前采取对油门放松的操作方式，才能实现汽车自动变速器的升挡操作，该类故障使得司机进行升挡操作使用不便，且容易引发交通安全事故。

1.2 汽车自动变速器无法换挡故障

1）汽车在行驶过程中，司机对自动变速器进行换挡操作时，自动变速器保持在原挡，无法换入其它挡位。如汽车自动变速器在换挡操作中，始终保持在 2 挡，无法升入 3 挡以及更高挡位。2）汽车自动变速器在换挡过程中，能够换入递进的挡位，但无法换入递进外的其他挡位。如汽车自动变速器在换挡操作中，能够由 1 挡换为 2 挡，但无法换入 3 挡或其它挡位。

1.3 汽车自动变速器无前进挡故障

1）汽车只能进行倒挡行驶操作，进行前进挡操作时汽车无法行驶，该故障现象使得汽车失去其应该具备的使用性能，故需要及时排除。2）汽车选挡杆只能在特定挡位时，汽车能够正常起步行驶，针对部分挡位，汽车无法起步行驶。如选挡杆打到 D 挡位时，汽车无法起步行驶，而在 L 位时，则能够正常起步行驶。可见，该故障制约着汽车发挥其实际性能。

2 汽车自动变速器换挡故障的产生原因

2.1 汽车自动变速器升挡故障的产生原因

针对汽车自动变速器升挡故障进行研究，不难发现产生该类故障的主要原因为：1）节气门位置传感器以及拉索存在调节不当之处，以及节气门位置传感器发生损坏现象。2）速控阀存在问题，如速控阀外壳螺丝栓出现松动、密封阀体进出油孔的卡环损坏以及阀体卡滞等现象，致使速控阀产生油体漏出现象。3）节气门或者主油压的油压相对太高。4）真空零部件出现问题，如真空软管出现破裂现象、真空式节气门阀操作过程不合理等。5）挡位控制开关短路，如自动变速器降挡开关出现短路现象。

2.2 汽车自动变速器无法换挡故障的产生原因对于汽车自动变速器无法换挡故障来说，究其原因主要为：1）调节节气门位置传感器以及拉索时存在不符合规范之处。2）速控阀自身存在故障隐患以及速控阀存在严重的漏油现象。3）汽车的车速传感器存在问题。4）汽车的换挡阀出现卡滞故障。5）高挡离合器或者换挡制动器出现故障。

2.3 汽车自动变速器无前进挡故障的产生原因

关于汽车自动变速器无前进挡故障而言，经过分析不难发现其产生原因主要为：1）前进挡存在故障，如前进挡离合器反向安装、前进挡离合器存在严重打滑故障以及前进挡离合器漏油严重等。2）汽车自动变速器的选挡杆未进行规范调整，使得选挡杆调整出现问题，从而影响汽车正常起动行驶。

3 汽车自动变速器换挡故障的诊断与排除方法

3.1 汽车自动变速器升挡故障的诊断与排除方法

1）对于节气门故障的诊断与排除，应当认真检查节气门传感器以及拉索的相关情况，对于不符合规范之处进行相应的调整完善；对于节气门传感器进行细致检测，如出现电阻问题不符要求的现象，则必须及时进行电阻更换。2）针对速控阀故障的诊断与排除，应当仔细检查速控阀零部件是否存在松动、损坏以及卡滞等问题，细致检查速控阀是否出现漏油现象，针对检查出的相应故障问题及时予以处理，保证速控阀发挥其实效性。3）有关节气门或者主油压的油压相对太高故障的诊断与排除，应当对于怠速时的主油压实施检测，将检测值与标准值实行比对。如果呈现出油压太高现象，应当针对节气门传感器或拉索进行调节；若节气门属于真空式，则可以通过缩短门阀推杆长度进行调节。当上述调节方法无效时，应当将节气门阀与主调压阀拆下检测。4）针对真空零部件故障的诊断与排除，应当将真空零部件拔下，检查其是否存在吸力。如无吸力，则表明真空零部件存在松脱、破裂等问题，故针对性进行修复。5）对于挡位控制开关短路故障的诊断与排除，应当仔细检查挡位控制开关相关情况，如出现短路现象，应当及时予以修复；若无法修复，则及时更换 。

3.2 汽车自动变速器无法换挡故障的诊断与排除方法

1）针对电控自动变速器来说，应当让其通过系统进行故障的自行诊断，并遵照故障码的提示内容，积极寻找出故障成因。2）对于节气门传感器以及拉索，应当严格按照标准进行检测调整，确保发挥其实际效果。3）关于速控阀故障来说，当汽车车速上升后，速控油压仍然很低，则反映出速控阀严重漏油或存在其他故障，应当及时将速控阀拆下检测。针对速控阀油路进行检查时，应用压缩空气作为检测物质，如存在泄露现象，则需及时更换密封部件。4）有关车速传感器而言，应当针对其进行全方位检查，若存在损坏现象，应该及时修复或更换。5）关于汽车换挡阀的卡滞故障，应当认真检查空挡以及换挡等起动开关，对于存在的故障问题，要及时进行修复以及更换。6）针对高挡离合器或者换挡制动器而言，应当对相应组成元件进行检查，观察有无打滑问题，检测离合器以及换挡制动器是否存在泄露现象，并针对检查出的问题予以解决。

3.3 汽车自动变速器无前进挡故障的诊断与排除方法

1）对于前进挡来说，应当对前进挡的主油压进行检测，当油压过低时，则反映出主油路存在大量泄漏现象，应当立即将自动变速器拆下检测，及时将前进挡上对应的密封部件进行更换；若前进挡主油压正常，应当将前进挡离合器进行拆除检查，针对离合器存在的问题进行修复或更换；当前进挡离合器与主油压都正常时，应当将前进挡单向离合器拆下检查，观察是否存在打滑与反装情况，并针对存在的具体情况进行相应的调整更换。2）关于汽车自动变速器的选挡杆而言，应当认真进行选挡杆的调整，并细致检查选挡杆调整情况，针对存在的故障问题，按照标准予以规范调整。

4 结束语

我国汽车自动变速器换挡故障对于汽车能否完全发挥其使用性能有很大的影响，只有及时诊断并排除换挡故障，才能保证汽车自动变速器正常运行，因此对于汽车自动变速器换挡故障的研究相当必要。另外，针对汽车自动变速器换挡故障而言，要实现深层度地诊断排除，就需要挖掘出故障产生的原因，针对成因对症下药，方能从现实意义上解决换挡故障，为汽车自动变速器的发展提供借鉴材料。