汽车尾气排放达标 应该作为汽修企业维修车辆竣工出厂的标准之一

#汽车尾气治理探索#随着我国汽车数量大幅度地快速增加，在用汽车尾气排放污染已成为大气污染的重要来源之一。汽车尾气排放治理工作，已成为大气污染防治的重点工作。想要做好这项工作，就应该从日常做起，让进入汽修厂维修的车辆，出厂时尾气达标，也就是说让汽车尾气排放达标成为作为汽修企业竣工出厂的标准之一。

下面说说几个理由。

一、汽车尾气排放不达标，意味着汽车性能变差，动力不足、经济性不好。所以对于进入汽修厂维修的汽车，尾气达标，才能算竣工。

二、国家生态环境部门加强对汽车尾气排放的治理和监督，扩大了尾气遥感监测系统的监管范围。要是汽修企业维修出厂车辆一上路就被遥控监测或路测尾气排放不达标，那是很尴尬的。

三、现在的新车型，不管是汽油车还是柴油车，发动机都有车载自诊断OBD系统。有些省市针对部分重型货车安装OBD远程监控系统，随时监控汽车的尾气排放情况，汽车尾气排放不达标，会遇到许多麻烦。

四、国六车型都带有尾气后处理装置，汽油车的除了三元催化器外，还有汽油车颗粒捕集器GPF；柴油车的有氧化催化器DOC、柴油车颗粒捕集器DPF、选择性催化还原装置SCR等等。这些装置出问题导致汽车尾气排放不达标，不及时处理，行车途中会遭遇限速限扭。

其它的理由不必多说了，汽修企业在维修汽车时，一定要将汽车尾气排放达标当成竣工标准之一。这样不仅保护了环境，还能留住客户。如果不这样做，可能会刚好相反。