创新广州 增城新能源汽车产业再添 猛将 全区营商环境持续优化

消息来源：南方都市报

9月7日，日立汽车马达系统开发及生产基地项目在广州增城经济技术开发区举行开工仪式，该项目由日立汽车马达系统株式会社投资，投资总额为31 .2亿元，主要从事新能源汽车驱动电机开发、制造及销售，预计于2020年投产。该项目的正式落地，进一步提升了增城汽车零部件产业的发展水平，也使增城新能源汽车的产业链更加完善。除了开展关键汽车零部件和新能源汽车靶向招商，今年以来增城区共引进优质产业项目39个，计划投资总额575.66亿元，同比增长12%。得到众多大项目的“青睐”，离不开增城持续优化的营商环境。

开展关键零部件和新能源汽车靶向招商

日立和增城的合作早在六年前就展开。据了解，位于增城开发区的日立汽车系统(广州)有限公司是日立汽车系统在华南的研发及制造中心，于2013年6月建成投产，该公司主要负责传统汽车发动机相关的系统研发。日立方面表示，日立汽车马达系统项目落户，也是基于此前和增城构建起的良好合作关系。更重要的是，看中了广州市，特别是增城区汽车产业的集聚效应。“很多整车厂客户，特别是合作多年的日系车客户都分布在广州一带，让我非常看好广州汽车及零部件产业的发展前景。”日立汽车马达系统公司相关负责人表示。

增城汽车产业在广州的位置稳固。增城区有广汽本田增城工厂、北汽两家整车生产企业，两家改装车企业以及150多家汽车零部件生产企业。2018年上半年增城全区整车产量21.22万辆，同比增长6.7%;行业产值413.91亿元，同比增长17.18%。2018年上半年，增城区整车产量占广州市的15.59%，汽车产业总产值占广州市的15.60%。增城区科工信局相关负责人表示，目前增城区汽车产业的招商瞄准两个目标：关键零部件及新能源汽车产业链。

在零部件方面，引进配套的动力总成、变速器、电子控制系统、轻量化部件等高端技术部件。新能源方面则以北汽新能源汽车、广本混合动力车为基础，围绕新能源汽车生产、运营以及充电网络三大环节，大力开展新能源汽车产业链招商。据了解，2017年以来增城区引进汽车零部件项目数量在广州市5个汽车零部件基地中排名前列。目前，增城区整车产能扩大项目正在加快推进，同时借助中国汽车技术研究中心华南总部基地的影响力，增城还将引进一批汽车核心零部件和技术检测、技术服务型项目。完整的汽车产业链条和千亿级汽车产业集群正在加快形成。

审批时限不断压缩，交通条件持续优化

除了汽车产业链条的完善与集聚效应凸显，增城区不断优化的交通条件和贴心的政府服务，也是日立、本田等“巨头”如此看好增城发展前景的重要原因。今年8月，增城区先后发布“服务企业20条”政策及操作指南，主要服务对象是产值(营收)亿元以上的工业和现代服务业企业。服务条例细致，包括保障企业用地、用工、用能、资金、设备等生产要素需求;分配给企业入户指标、员工子女入学指标、人才租赁住房;支持企业发展总部经济、通过兼并重组发展壮大、转为生产服务业等方面的转型升级。针对重点企业，还将配备“服务专员”，开设业务快捷受理通道。

商事登记方面，增城区推出多项政策以简化申请材料，压缩审批时间。深化推行“先照后证”，将商事主体登记前置审批事项由101项压减为20项，实现“二十四证合一”;实行住所(经营场所)自主承诺申报制，允许“一址多照”，在全市率先允许使用村(居)委出具的证明文件作为场地使用证明办理商事主体登记。在不动产登记方面，增城区全面推行“6028”行动，对28项不动产登记业务进一步优化，率先实施二手房转移登记、房地产抵押权首次登记、国有建设用地抵押权注销登记7项登记业务最快60分钟办结。增城经济技术开发区也在按照省市部署，正在大力推进“证照分离”改革试点，在今年底前将完成，使上海、广东自贸区的成熟做法在增城开发区复制推广。

此外，增城区交通条件也在持续优化。穗莞深城际轨道新塘至深圳机场段计划于今年年底静态验收，新塘-广州北城际轨道项目计划2019年建成，凯达尔枢纽国际广场南侧综合体也预计2019年完工。广州地铁21号线在增城区内的7座车站，已全部完成主体结构封顶，计划于今年年底通车。广惠高速西延线计划本月通车，将把增城中心城区至广州中心城区的行车时间压缩到40分钟之内。营商环境持续优化，增城区市场主体也更加活跃。据增城区商务局数据，截至今年7月底全区新发展市场主体1.48万户，同比增长13.90%。新设立注册资金亿元以上(含一亿元)的重点招商引资项目共有21户，如富士康项目子公司、粤港澳大湾区产融投资项目、永旺梦乐城(广州增城)项目等。