理想L9提车后仅3公里 社死 在十字路口 理想汽车坏消息接踵而至

【文/道哥说车听风吟】号称500万以内没对手的车，却出现了大型社死现场。

日前，福建泉州一理想L9车主爆料称，自己刚提车从交付中心开出3公里，就遇到了车辆故障，新车刹死在了红绿灯正中心。

根据车主视频记录，当时车辆抛锚在路口中央，中控大屏提示车辆存在故障无法继续驾驶。车主更是经历了大型社死现场，“刚提出来3公里就抛锚在路口中央，路口这么多车，这车会出名的。”

事后，车主联系了理想汽车交付中心人员，由于车子处于路中心，对正常交通通行会造成拥堵，所以他们徒手开推这台抛锚了的L9。根据理想汽车交付中心人员回应，目前售后已经处理完毕，这是小概率事件，极少遇到这种情况。

“500万以内最好的家用SUV” 三个月多次“社死”

毫无疑问，理想L9是年内最具热度的新能源SUV车型之一，尤其是理想汽车创始人李想那句“500万以内最好的家用SUV”，更是将理想L9的热度推向高潮，毕竟不输于劳斯莱斯库里南的SUV，价格仅在50万元以内，还是能够引得不少关注的。

但这款“神车”自6月上市以来却争议不断，且不提“500万以内最好的家用SUV”定义带给这款车的争论，仅就车辆本身来说，也发生了多次“社死”。在理想L9抛锚十字路口之前，此前被官方称之为非量产版本的理想L9，曾在试驾过程中发生悬架故障。

据报道，7月17日，一辆理想L9的试驾车，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。根据曝光的网络聊天记录截图显示，理想L9在经历一个急刹后“砰”的一声，前悬发生断裂。就这一事件，理想汽车回应称，“其实是重庆的试驾车以90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”

事后理想汽车方面又表示，“因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。上加强版缓冲环的原因是，21寸轮毂成为了标配，缓冲的压力更大”。在此之后，理想汽车为打消消费者疑虑，将新车的空气悬架质保期延长，给购车者吃下了定心丸。

值得一提的是，7月26日，一位博主曝光的截图显示，客户称其去试驾理想L9，在试驾员演示加速过程中，突遇三道变二道，试驾员反应不急，连撞几十米护栏，该客户称主动刹车失效、前轴气囊都爆了。图片显示该车左侧前保险杠碎裂，前脸接近“毁容”，事故现场一片狼藉，还好理想L9的激光雷达在车顶，如果在前保险杠上就损失就更大了。

短短三个月，理想L已经出现了多次“社死现场”了，而比这更令人担忧的或许是理想汽车最近的风波。

理想ONE要停产 理想车主自称“韭菜”

近日郑州会展中心举行的车展外面，几辆理想ONE停靠在路边吸引了路人的目光。它们的前挡风玻璃上贴有“韭菜”二字，而车头机舱盖也放上了几把韭菜，车牌都被遮挡。据悉，这几辆理想ONE的车主选择在车展这种人流量大的地方以特殊方式维权，是希望能够引起更多人的关注。

而事件的缘由则是理想ONE的停产以及降价风波，在黑猫投诉平台，近一个月内也有1000余条针对理想ONE的投诉，绝大多数标题皆为“理想汽车存在欺骗销售问题”，还有消费者投诉的标题为“刚买车2个月降价2万，太扎心。”

根据投诉内容显示，他们绝大多数是今年订车的理想ONE车主，还有不少是今年6-8月订车的车主。车主称，在订车时，销售和汽车生产商统一口径，未提及该车辆升级换代停产以及降价等相关问题。问到相关问题时，理想各方均表示没有此计划，并保证全国统一价格，不存在降价的情况。

可理想ONE的停产和降价还是成了定局，车主们开始自嘲“韭菜”。不过，理想汽车也拿出了相应的解决办法，日前，理想汽车通过官方APP发布《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》，表示理想L8发布后，理想ONE的基础售后保障不会受到影响，理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务。同时，考虑到最早提车的理想ONE车主已经使用接近三年，理想汽车决定将为所有理想ONE用户，在原有的“三年流量无忧方案”基础上，追加赠予三年流量无忧，每月20G免费流量，确保理想ONE车主的用车体验。对于理想ONE的OTA软件升级服务，理想汽车的软件团队也将持续开发和运营。

显而易见，理想汽车对老车主还是十分不舍的，只不过目前理想ONE仍属于热门投诉车型。近日，理想汽车开通了“理想汽车法务部”官微，上线后的第一条博文就向一位供应商工作人员发起了维权。该博文宣称，理想汽车某供应商的工作人员彭某某在社交平台上发布虚假信息，“对公众形成误导，并对理想汽车品牌形象造成伤害”，“理想汽车已对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权”，并将追究彭某某的法律责任。

作为造车新势力中最早实现“IPO”的车企，理想汽车一直是市场关注的重点，而其以不被看好的增程式电动路线，达到累计交付199484辆的成绩更是令人感到惊讶，只不过，理想的坏消息似乎越来越多了。