丰田皇冠租赁「居然有人买丰田皇冠」

丰田Comfort此款车于1995年12月初次亮相，基本是MARK II X80系。该车采用前置后驱（FR）方式，后座位的尺寸和足部活动空间增大，且预留装置无线对讲机和计程表等空间，完全适合作出租车用途的设计。装备一台排量为2.0升液化石油气发动机，可以选装手动或自动变速箱，变速箱形式也有怀档和地排档选择。后期款的Comfort的发动机采用了VVT-i技术，更加节能。这款车缩小驾驶座位的尺寸至刚刚好，适合小型出租车。同时，也有提供给驾驶训练班的学习驾驶车版本。虽设计成适合出租车的车型，不过在普通经销商也可能购买得到。

香港及日本的出租车大多是丰田Crown Comfort，为丰田Comfort的姊妺车型，轴距多出10公分，做为中型出租车。后来香港也新购买了Comfort用作出租车之用。

早在2002年，TOYOTA TECHNOCRAFT（简称TTC）旗下的 Toyota Racing Development（TRD）部门就已经开始着手打造这部 Comfort GT-Z Supercharger 原型车，并在2003年的东京改装车展（TAS）亮相展出，当所有人都认为这只不过是部 Show car 的时候，丰田却在同年6月24日将其上市发售。就像所有的 complete car 一样，GT-Z 也是限量发售，它于2003年6-11月之间通过订单生产的方式生产了60台（另有一台为先行试作车，并未发售）。而根据日本网友调查，现今这59台车当中有2台已经报废，剩下的57台里面有1台经过了大幅改装。

其搭载了一套大家都十分熟悉的2.0升3S-FE发动机，这副发动机从1986年一直用到现在，加上TRD为其加上的ORC-TX07型罗茨式机械增压器和重新写入的ECU程序，将马力提升至 160匹/6100rpm ，最大扭矩也去到了22.2公斤.米/3300rpm，虽然账面数据不够好看，但3100转就达到最大扭矩的 3S-FE Supercharger 还是比同门高转机3S-GE更有玩味的。