福特mustang5.0l「福特野马多大排量」

福特Mustang，也就是大家口口相传的“野马”算是美国汽车发展史上一款举足轻重的车型了。自1962年初代亮相以来，它几乎成为了美国人开拓进取、放浪不羁精神的象征。如今第七代车型正式亮相，经典与潮流仍在延续。

二战之后年轻人逐步成为美国汽车消费的主体，但是早期的肌肉车虽然物美价廉，油价也便宜，但价格依旧还是超出了年轻人的承受能力，并且尺寸庞大臃肿操控性欠佳。于是福特高层决定打造一款性价比高，但同时又不失动力和造型的跑车，这便有了第一代Mustang。初代车型于1962年首发，一直生产到1973年，上市之后颇受欢迎。

第二代和第三代分别诞生于1974年和1978年，与第一代相比这两代车的造型设计少了些许野性，再加上受制于70年代石油危机的影响，低碳节油能力受到越来越高的关注，所以这两代车型采用了更符合当时时代特色的设计，尺寸相对小巧紧凑，并且棱角分明。

第四代和第五代分别诞生于1990年和2003年，随着中国逐步与世界接轨，这两代Mustang也得以通过各种渠道流入国内，其中第五代车型于2011年起通过官方渠道正式登陆中国市场。

第六代Mustang于2015年全球首发，当年也同期登陆中国市场。这一代车型整体造型设计不仅现代感十足，整体造型风格也颇具肌肉感。动力方面提供了2.3T和5.0L V8两款动力，其中2.3T入门车型指导价在30余万元，价格在国内跑车市场中算是性价比挺高的，对“小富”来说吸引力极大。

全新一代Mustang依然是纯粹的燃油跑车，新车仍将提供四座硬顶或四座敞篷软顶两种车身形式，动力也依旧延续了2.3T和5.0L V8两款动力。

除了标准版车型外，福特Mustang还将新增一款最大功率或将达到373千瓦的Dark Horse车型，新车采用了独特的车身配色，同时通过配备赛车座椅、防滚架等专业设备进一步强化其战斗属性。

新车造型在细节之处作了更为精致的点缀，多边形前格栅依旧是福特品牌的家族化特征之一，但在Mustang上造型有所调整，搭配前保险杠的运动造型，野性增加了不少。前大灯为横向三段式布局，光源不出意外应该全部是LED了。

5.0L V8车型在2.3T的基础上还增加了专属的外观运动套件，其前格栅内增加了双边孔设计，同时还增加了发动机舱盖进气孔、黑色车顶以及尾部扰流板等装置，更凶悍也更狂野。

敞篷版并不会局限于2.3T上，5.0L V8车型也将提供四座敞篷版本。

从尾部看七代车型继承了六代的整体轮廓以及三段式LED尾灯，但是细节设计更具前沿气质。尾厢盖顶部做了一个近似扰流的结构，像个帽檐一样将尾灯隐藏其下，层次感更丰富。2.3T延续着双边共两出排气，而5.0L V8为四出排气系统。

据海外媒体透露，新一代车型将提供多达12种轮圈款式可选，其中的高性能版车型还将配备Brembo高性能制动系统，制动器卡钳也将有着多种色彩可选。

内饰造型变化极大，双联屏布局是当下最流行的内饰设计趋势。另外新车还对用料作了升级，皮革和塑料的纹理将更为精致，色彩上也更为丰富。

方向盘采用了平底式设计，这样的造型相比现款而言要运动许多。12.4英寸仪表搭配稍稍偏向主驾侧的13.2英寸触摸屏，车联系统是目前福特品牌海外市场最主流的SYNC 4系统，目前还不清楚未来的入华车型是否会替换成本地化的SYNC 系统。

传统的机械手刹？并不是！据透露新车将升级到电子手刹，不过为了能够做出漂移甩尾的动作，电子手刹将作针对性的调校，而保留手刹拉把是为了便于漂移车手进行操作，有关它的工作原理和操作方式目前官方还未透露太多，期待后期的体验吧。

动力部分，目前可以确定新车依旧将延续2.3T和5.0L V8两套动力总成，其中5.0L V8版本的入门车型依旧提供了6速手动变速箱。尽管官方称六代Mustang售出车型中手动挡仅占极小的部分，但为了考虑到一小批粉丝的纯粹驾驶需求，手动挡还是保留了下来。

编辑点评

新一代Mustang整体造型轮廓与六代并没有特别明显的变化，流畅时尚的造型下依旧不乏狂野气质。细节造型倒是做了不小的升级，尤其是内饰部分变化明显，用料和配色都更符合当下的流行趋势。新车预计将在2023年夏季在海外先期上市，未来何时进入中国市场犹未可知，但依旧值得期待。