出色音符 滋润你的心田 大众POLO升级德国喜力士F62C音响

音乐对于提升汽车的舒适性有很大的帮助，音乐能够有效的缓解疲劳，也能够释放自己压抑的情绪。所以当疲劳的时候或者是不开心的时候听歌是一种很好的方式。可大众POLO的汽车音响系统品质太差，难以满足车主的听音需求，因此车主来到了【上尚汽车音响】对爱车做音响的升级工作。

器材展示

器材配置清单

前声场：德国喜力士F62C两分频

后声场：JBL同轴

隔音：四门隔音

【原车音响分析】小型车在设计的时候大都比较粗糙，大众POLO也有同样的毛病，POLO原车音响没有什么很明显的音质特点，听起来平淡无奇，声音不通透，由于车门单薄导致风噪和共振噪音较大。高音、高频段音感沉闷。在中低频的表现上马马虎虎，动态反应力度很一般。

德国喜力士F62C

功率RMS / max. ：60 / 120 Watts
频率响应：55 Hz - 22,000 Hz
阻抗：3 Ω
灵敏度1 W / 1 m：91 dB
锥材料：TW:丝绸圆顶 W:注入碳纤维的聚丙烯
交叉：分开，12/12 dB的高音保护斜率
交叉的尺寸（L×W×H）：Crossover TW: 51.5 x 27.5 x 20.5 mm /2.03 x 1.08 x 0.81” Crossover W: 57 x 27.5 x 23.5 mm /2.24 x 1.08 x 0.93”
外径：TW: 52.6 mm / 2.07“ W: 165 mm / 6.50“
安装直径：TW: 45 mm / 1.77“ W: 142 mm / 5.59“
安装深度：TW: 17.3 mm / 0.68“ W: 61 mm / 2.40“

德国喜力士F62C两分频喇叭音盆黑色亚光锥面设计，带有自身特有的HELIX标志，HELIX盆架以精钢片冲压成型坚固耐用。喜力士F62C两分频喇叭在细节和动态上有着惊人的表现，小巧的分频器给施工带来很多便利，丝绢膜材质的高音让整体效果很通透，细节刻画出色，富有弹性，声音充满弹性和张力。

原车高音

原车高音用料简单，做个粗糙

高音对比

喜力士F62C高音与原车高音对比

高音对比安装

高音喇叭安装。将A柱上面的原车高音喇叭拆下来，将德国喜力士F62C的高音喇叭用热熔胶粘牢，再无损对插的接头。高音喇叭放在A柱位置，从效果来看，利于声音的扩散，声场也会更加开阔。

原车门板

原车门板内部空洞结构较多，开关车门时听到的是清脆的回声，这说明门板处的隔音效果很差。因此改装师使用贝特嘉音隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，有效降低了门板部位的共振噪声，并增强钣金的刚性。再次开关车门，听到的是沉闷的回声，这说明隔音效果得到了很大程度的改装。

前门板第一层隔音

第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振

前门板第二层隔音

第二层隔音，密封箱体，隔音降噪

中低音原位安装

喜力士F62C中低音原位无损安装

喜力士F62C中低音喇叭

德国喜力士F62C中低音喇叭

后声场采用JBL同轴喇叭，与前声场喇叭形成了优势互补，使前后声场的衔接声音过渡更加自然，逼真。让后排座位享有前排般的好音质，打造出全方位听音享受。

原车门板

原车门板隔音措施欠缺

后门板第一层隔音

第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振

后门板第二层隔音

第二层隔音，密封箱体，隔音降噪

同轴喇叭安装

JBL同轴喇叭原位无损安装

JBL同轴喇叭

JBL同轴喇叭

【总结】 简单的四门喇叭升级，【上尚汽车音响】的改装师凭借多年的专业技术沉淀，将施工每一个步骤完成，不破坏到原车任何线路，打消了车主担心破坏原车的顾虑。同时，大众POLO升级这套音响系统之后，音质变得非常清晰通透、高音甜润悦耳、中低音饱满有力；坐在车上聆听音乐，声音包围感浓郁而又真实，车主对改装效果非常满意。