东风ax7对比哈弗h6「7-10万的suv哪款比较好」

时间 : 2023-08-14 17:41:11

来源 : 搜狐

狄更斯的《双城记》中流出了这样一句名言:“这是最好的年代,也是最坏的年代”,对于这句话我想大多数人都感同身受,更重要的是这句话可以映射到各行各业,比如汽车领域内就是如此!

国内汽车市场作为全球第一大汽车市场,2017年的乘用车总销量就曾突破了2000万辆的体量,是美国市场的2倍,更是德国、日本等汽车强国的4-6倍,显然,面对这样一个体量庞大的市场国产品牌是幸福的,对于2000年开始渐渐起步的国产车企而言,它们出身在了一个好的国度,一个最好的年代。但随着经济全球化的到来,它也是最坏的年代,因为残酷的市场竞争将国产品牌打压得喘不过气来,好在大多数的国产品牌都从2019年的寒冬中挺了过来。俗话说:宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来,国产车企因此也越挫越强,打造出了更多产品力强势的新车,如今10万级家用SUV又添悍将,面对H6、CS75等老将,它各方面优势明显,这款车便是东风风神全新AX7马赫版!

客观地说,哈弗H6和长安CS75作为10万级家用车中的两款畅销车型,能在销量上力压本田CR-V、丰田荣放等合资车,除了性价比高的优势之外,也足以证明这两款车的优秀,不过东风风神全新AX7马赫版虽名气不及H6和CS75,但作为一款上市新车,其产品力却完全不逊色,甚至具备超越两者的实力,因此才称其为10万级SUV的“悍将”,下面就从各个方面来对比一下,看看东风风神全新AX7马赫版在同级别的优势表现到底如何?

作为家用SUV,空间表现自然是硬指标,这方面该车拥有宽体设计,1880mm的车宽配合2715mm的轴距,赋予了全新AX7马赫版足够宽裕的内部空间,相比博越、本田CR-V等轴距不足2.7米的车型优势明显,哪怕是长安CS75的轴距也仅有2710mm,因此该车在这级别的空间表现算是佼佼者了。大空间自然对应着更好的舒适性,因此该车还采用了零压感座椅,并且高配车型的驾驶座带有加热、通风、按摩功能,舒适性足以媲美30多万的豪华车,这一点是同级车型完全无法比拟的。

除了空间表现和舒适性外,大多数人最关注的的无非是一款车的核心“三大件”,这一方面更是全新AX7马赫版在同级别的优势。首先从“马赫版”的后缀来聊起,因为该车搭载了东风最新自主研发的马赫动力1.5T发动机,不仅41.07%的热效率达到了国产增压发动机之最,而且190PS的最大马力以及300NM的峰值扭矩也远超长城1.5T(169PS/285NM)、长安1.5T(178PS/265NM),作为一款中国心试驾发动机,其匹配的是一台世界十佳变速箱-格特拉克7速湿式双离合变速箱,整套动力组合不仅响应迅速,而且极为平顺,更重要的是国产车普遍高油耗的现象全新AX7马赫版不存在,其百公里油耗仅为6.6L左右。

底盘也是组成三大件的一部分,它不仅影响操控,更决定了一定的舒适性,为此该车采用了前麦弗逊后双横臂独立悬挂结构,并且由德国顶级底盘专家调校,打造出了一套高性能平衡底盘,相比H6、CS75等普通的麦弗逊 多连杆底盘,全新AX7马赫版的底盘更有高级感。此外,该车还搭载i驾趣-智能ECU,简单来说就是一套根据车主驾驶习惯自适应调节动力输出的系统,配合本就性能极佳的动力组合,带来出众的驾控体验。

其他方面,全新AX7马赫版也拥有几个亮点配置,比如全车50多处隔音处理,足以带来超过同级的隔音静谧性,加之同级罕见的10个丹麦Jamo尊宝音响所带来的听觉盛宴,使其10多万的价位下却展现出了20多万车型的驾驶以及乘坐感受。而且更值得一提的一点是,全新AX7马赫版的智能化配置已全面领先同级,其搭载了5G车联网 WindLink6.0人工智能车机系统,6代智能车机发展至今各个方面都趋于完美,再加上5G技术的加持以及无感OTA的搭载,真正体现出了“军工科技”的先进性,这是同级别大多数4G车联网以及3代智能车机所达不到的使用感受。

作为一款9.59万起的紧凑SUV,全新AX7马赫版也算是东风不计成本打造的一款重磅新车,这点从车身用料方面就体现来了,不仅B柱等关键部位使用了1500MPa的热成型钢,就连门槛梁部分都使用了1000MPa的第三代先进高强钢,再加上超高强度车体设计,完全达到了军工潜水艇级别。与此同时,该车全系还标配6安全气囊,还有DOW开门预警系统、BSD盲区监测系统等驾驶辅助系统,足以带来全方位的保护。

说实话,哈弗H6以及长安CS75虽然在销量上更高,但作为新车的东风风神全新AX7马赫版却在产品力上更强势,这体现在动力组合、底盘质感、安全用料、智能配置、空间表现以及舒适性等多个方面的优势,而且9.59万的起售价也颇具性价比,最后还有10年不限里程的超长质保,这些都使得东风风神全新AX7马赫版成为了十万级家用SUV内一款产品力优于哈弗H6、长安CS75等老将车型的又一“悍将”!长江后浪推前浪,相信在严苛的市场竞争鞭策下,未来会出现更多产品力强势的新车出现,不过对于车企而言,这仍旧是一个最好/最坏的年代!

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