李想在汽车之家的股份「李想汽车」

汽车侦探日前从某投资行业人士处得到独家消息，汽车之家创始人李想的电动汽车创业项目“车和家”将于3月底完成A轮融资，且相关造车资质申报和团队组建亦在有条不紊地进行中。

作为国内最大的汽车垂直门户网站“汽车之家”创始人，李想对汽车产品和用户有着自己独特的把握，现在他希望把这种把握在电动车制造上亲自下场进行一次实践。

2015年年底，汽车之家创始人李想在个人微博发布公开信透露自己新的电动汽车创业项目车和家的造车构想和未来发展方向。李想表示，和大部分的汽车厂商一样，车和家会采用从零开始自己建厂的方式，因为车和家的生产线相对简单。

李想在公开信上表示，选择自建工厂，车和家需要从零开始自己建厂，需要从政府那里拿到土地，盖好厂房，布置好生产线，招聘和培训工人，解决好周边配套的供应链，调配生产线，开始生产。

根据李想的公开信，车和家要要打造小而美的电动交通工具，市面上尚无可参考的企业，丰田、本田、日产、标致、雷诺、大众、奥迪等都曾有过类似雏形的概念车。从零开始，一直到把第一款量产车销售一年，总共需要花四年时间，大概需要2亿美元的投入。

汽车侦探从某位从事投资咨询业务的人士处获悉，李想的A轮融资非常顺利，且有知名公司参与，因涉及商业相关程序，对方称不便透露。

汽车之家创始人兼总裁李想是80后最早一批进入互联网的创业者，是中国最早的一批依靠自身奋斗成功的80后亿万富翁，其一直在探索“面向未来的商业模式”。此外，李想同时还参与投资了由易车网公司创始人李斌创办的蔚来汽车。李想曾透露，蔚来汽车要打造提供高品质产品和服务的电动车品牌，以目前已有的产品来看，与特斯拉较为接近，蔚来汽车会采用改造已有的工厂的方式造车，这样做主要是节省时间。

与李斌的“蔚来汽车”代工模式不同，李想的“车和家”则会寻求自己建厂，申请电动车生产资质。就像李想曾经分享创业经历时讲的“做正确的事，不做容易的事”。

李想作为国内最早一批进军互联网行业的80后，曾与戴志康、高燃和茅侃侃一起上鲁豫有约，成为所有80后的偶像。

（图为当年风靡一时的四大80后互联网创业偶像，右二为李想）

由于先后创办泡泡网和汽车之家，李想在IT和汽车垂直领域对基层用户有着精准的把握。也正是基于用户需求出发，打造“小而美”的电动汽车。但抱着对汽车制造业的敬畏之心，李想选择“从零开始”严格按照传统汽车企业的模式，而不是IT制造业流行的代工模式，选择自建工厂、盖厂房、招聘、培训工人等。

去年年中，不少媒体人在李想辞去汽车之家总裁后为其惋惜，认为其作为汽车创世人却错失了汽车之家成长后的巨额财富。小柯想说，或许创业本身不是简单以财富衡量，李想或许错失汽车之家50亿美元的市值，但其仍然收获了财富，引进职业经理人，也可以让其抽身可以思考更多的东西。我想说，错失50亿美元的李想未来或许即将迎来一个500亿人民币（也有可能是美元）的全新故事，这或许才是他口中“正确又不容易的事”。

此番完成A轮融资，李想的造车项目势必将进一步加速，更多产品和团队细节也将会陆续公开，详情请关注“汽车侦探”公众号的后续报道。

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