印度塔塔最便宜的汽车「从印度汇款到中国」

来自印度的汽车品牌 Tata，日前公开旗下纯电概念 SUV 厂图，概念车 Curvv 虽然是休旅车，但采用斜背轿跑造型，前卫设计同时结合运动化与优雅线条，与以往既定印象中，造性相对朴实的印度车款大相径庭，此外 Tata 宣示 Curvv 有望在 2 年内以量产车的身份问世。

概念车 Curvv 以 Tata 全新第 2 代电动车模块化底盘打造，针对车身结构强度与安全性进行提升，除了增加行车稳定性还能因应更大的动力输出，延续产品可靠度；内饰部分采用目前国际大厂主流陈设，以莫兰迪蓝色系搭配悬浮式大尺寸中控荧幕与仪表板为设计主轴，钢琴烤漆电容式触控方向盘与空调面板让车内科技质感再加分。

Tata 汽车因应全球市场变动，改变产品线布局，以跨界车款与SUV为主，希望提供消费者高机能性用车体验，塑造城市与乡村间的快捷生活；公司表示旗下电动车款以较短的充电时间，提供舒适行车体验，积极推动电动车后，整体销售量有显著提升，相较于 2021 年同期，电动车年销量最高增长了 353%。

过去 Tata 汽车推出的车款主打经济实惠，以低入手门槛抢市，最为人熟知的就是 2009 年发表，当时以不到人民币 1.6 万元即可入手新车，让 Tata 汽车打开知名度的 Nano 车系。

近年来 Tata 汽车提升产品竞争力之余，依旧用亲民的价格吸引消费者，以 Tata 目前市售电动 CUV Nexon EV 为例，虽然续航里程仅约 400 公里，动力表现与充电效能比起其他国际电动车厂也中规中距，但入门车款售价仅 1,454,000 卢比(换算约 12.5 万人民币)，仍然让不少传统燃油车消费者愿意投身电动车的怀抱。

Nexon EV 的入门车款售价仅 1,454,000 卢比(换算约 55 万新台币)，让不少传统燃油车消费者愿意投身电动车的怀抱。

本次亮相的 Curvv 跨界休旅概念车，目前还没有释出车辆详细规格等信息，以往 Tata 汽车营销策略推断，将以较同级竞品实惠的价格抢市；产品定位上，过去运动化轿跑休旅车型、数位科技感铺陈的内装，只会出现在售价高昂的豪华品牌级距，倘若量产版本的 Curvv 帅气不减，且维持经济实惠的价格，有望提升品牌新世代电动车竞争力与销量，持续推进 Tata 汽车及电动车在印度市场的市占率。

过去运动化轿跑休旅车型只会出现在售价高昂的豪华品牌级距，倘若量产版本的 Curvv 帅气不减，且维持经济实惠的价格，有望提升品牌新世代电动车的竞争力与销量。