奔驰E级改装「奔驰E300L改装」

欧洲普遍流行旅行车，既有足够的装载空间，也有轿车的高速稳定性，对于不限速公路非常友好。BBA都乐于打造旅行车系列，奥迪以高性能闯出名堂，但其实奔驰旅行车也能追溯到很早的时期，而相较于奥迪的硬朗，奔驰旅行车则多了一份优雅。尽管不是性能型号，人们都乐于改装旅行车，尤其是现在流行气动姿态，搭配修长的旅行车最合适不过。就好像今天这台奔驰E-Class Estate。

高性能旅行车只是极小众的细分市场产物，旅行车的本质还是享受生活。那如果觉得生活太平淡，可以加点调味剂，改装就是旅行车的调味剂，更换一套更帅的轮毂和包围套件，就算是家用为主导的旅行车也可以耍耍帅。

首先最亮眼的就是轮毂部分，车主选用了20寸定制款式多片式锻造轮毂，中片采用了粉紫色，相当骚气。为了使20寸轮毂里面显得更加饱满，前刹车盘升级到了405mm，后刹车盘也达到了360mm，配合6活塞的AP9560前刹车卡钳，非常有气势。

定制轮毂更多是为了配合车身姿态，经过选用Air Force气动悬挂后，车身可以实现自由升降，大宽度大抛边的轮毂填满了翼子板里面的空隙，再加上倾角设定，这大轮毂特别有存在感。

车身方面，多处采用了碳纤维材质的外观部件，包括前唇、侧裙、雾灯罩装饰，后视镜壳、小尾翼等等，凑近看还发现并不是一般碳纤维，经过处理后表面散发着蓝紫色的幻彩效果，不同角度下颜色会发生变化，一个字~非常骚！

原本奔驰的旅行车是略带秀气和优雅的，经过一番改造，现在凸显出潮流和不羁，估计车主是一个讲究细节的精神小伙。

尾部混搭了自家大哥E53 AMG的后扰流板，配合双边四出排气造型。

气动悬挂的控制系统和气罐被安放在后备箱的备胎槽内，而且被整饰一番，让人赏心悦目。

最后的动力部分并不是重点，因为这个改装根本不是性能取向，车主仅仅是对发动机周边部件进行基础提升，比如ARMA碳纤维进气套件和定制全段排气，有多少提升不知道，更多是取其氛围和态度吧！

这是一个日本的案例，其实并没有很复杂，更多的是细节的把控，国内也有不少旅行车玩家，奔驰C-Class Estate也有改装案例，但E-Class Estate就应该没有了，因为没有引进，连车都没见过，哪来改装。希望进入存量市场后，国内汽车发展会更加多样化，涌现出更多各式各样的车款吧！