有没有懂车的人「怎样才算懂车」

其实大部分懂车的朋友不一定就是车辆工程专业、精通机械原理、“我在宝马车间干过”。

更多的是懂得用车，花了些时间了解一些基础的经验和知识，对我们的帮助就会很大。

所以说，就算是本来完全不懂车的新朋友刚买车，平时多了解一下，进步也是非常快。

就好像是：做饭，你要说“美拉德反应”，很多朋友有可能真的不清楚，到底讲什么？What are you talking about？是不是？

但是你说荷包蛋煎得有点焦会更好吃，不少朋友：“哦～就这么个事情，我也会！”是吧？

懂车的朋友在对待自己车的时候，最明显的优势就是能少被人坑。

云南信息报曾经做过一个调查：首次购车用户里面，91%的朋友不清楚车辆每次保养需要做哪些项目的。

一些所谓的“不懂车”的朋友在保养的时候，就容易会被4S店牵着鼻子走了。

比如原本规定1万km的保养，4S店说：“国内油品差、环境差，哎呀，这空气质量差，保养手册上面你看这写着呢，如果驾驶环境恶劣，保养周期应当适当缩短。”

这句话听着都不算是吓唬吧，就觉得有道理，提早去做保养了。

实际上，真的就按照保养手册规定时间来就可以了，因为厂家在写保养手册的时候，就已经考虑到了这些比较差的路况、空气，或者国内的这种情况了。

它说的“差”，是你去越野了、去泥巴地了。

或者教练车这么来回挪动，看看只有10km，其实发动机已经运转了几十、几百小时了，那种才叫“恶劣”，不是我们想想的马路上有点脏。

还有保养的时候说：“哎，你看，发动机有点脏，要做发动机清洗、燃油系统清洗。”

其实只要车子没出故障，这种项目一般都可以不做的，谁发动机不脏呢？谁发动机拿出来像家里的饭碗一样干净的？对不对？还可以盛饭。

这种项目是可做可不做的，就好比：你真的生病了还是推荐去医院，该配药配药，该打吊针打吊针。

今天我没病，他说：“你吃个这个药对你身体好。”是吧？真的需要注意的项目厂家也已经在保养手册上给了一张表，写得清清楚楚了。

稍微懂一点用车，除了和4S店打交道的时候，可以降低被坑的概率之外。

出保之后，车上面空气滤芯、空调滤芯、雨刮这种易损易耗件，比较懂用车的朋友就可以自己来，不用排队。

同样的价格可以买到更好的配件或者说一样的效果，钱省下了一半，自己来还是很不错的。

就拿换空气滤芯来说好了，很专业、很难，是不是要专用工具？其实是这么个事，流程我跟你说一遍，你听听看。

你把发动机舱打开，这个我们会吧？然后找到发动机边上那根黑颜色的管子连着的盒子，你再把它打开。

你就看到里面有个像家里空气净化器一样的小小的方块，把这个旧的拿走，新的塞进去，正反方向对对牢，然后盒子盖上，引擎盖关上，结束了。

对，这样就结束了，和你家里面空气净化器换个滤芯一模一样的，这有什么专业不专业的？其实就是懂和不懂嘛。

这个懂不是会不会，是不知道它原来有这么简单，其实是这个方向，像空调滤芯换一换、雨刮换一换，其实都差不多的，就旧的拆拆下来，新的换换上去好了。

如果你不会的话，「备胎说车」，回复关键词「自己来」，手把手的视频教程都是有的。

你做这一步，暂停一下，做完了再看下一步，第1次看基本上都能成功。

常见的曼牌、马勒、博世等等这些空调滤芯质量还是不错的，只要你买到的是正品的话，网上价格也就50到100块钱左右。

你看看4S店卖多少钱？卖500的都有。双十一搞活动，旗舰店，我们公司的小伙伴自己去抢，还买到过18块钱1个的。

快递收到了，自己「啪啪」2分钟一换，很开心，又便宜，又省钱，拍了个视频我们还有用，又划算，又方便，是吧？于公于私都很好。

所以说，所谓的“不懂车”不是不懂汽车专业，是不懂得原来自己干那么简单的不懂车的这个意思。

不知道去哪里买，或者说买了之后就担心自己换不了等等这方面的东西，好了，硬着头皮都去店里了，这个钱不能算是被坑了，但多多少少有点冤枉的成分。

你跑到4S店换一换100多块钱，特意跑一趟又要排队，是不是？路上要不要油钱？车子是不是更多的损耗？而且价格还比外面贵，对吧？

路边修理店有可能50块就搞定了，如果真的是靠谱的话，那就又便宜又好，运气不好的话，就是又假又差。

以前我做过空气滤芯、空调滤芯的这些对比视频的，原价20块钱和原价100块钱的滤芯，在包装、做工、用料、效果上都是有明显的差距。

我们那个时候买来的20块钱滤芯，连德国（Germany）的英文字母都拼错掉了，基本上快是三无产品了。

所以说，这些易损件我真的是建议各位朋友稍微看几个视频自己来，尤其是空调滤芯这种，相当于就是我们的口罩。

自己买自己换，品质也更放心，钱也更省，真的就是换了个壳就问题不大，这个你要有信心。

雨刮也是同样的道理，你去排队，去那边换，更高的价格去换，其实也是相对有点吃亏。

毕竟4S店自己又不生产雨刮的，它也是雨刮厂里面进进来的，好的雨刮刮得更干净，效果也更好，我家也有卖，有空可以去看一看，我们接着讲。

懂车的朋友不止在保养上面做得更科学，在用车的时候基本上也是这样。

主要就是体现在不会盲目地担心伤车，车子不是我们祖宗，不是需要抬着走的。

不少朋友刚刚驾照考出或者车子刚刚提到，身边突然出现了一堆“老司机”朋友圈，开始轰炸各种各样的观点。

转速不能过高，会伤车；打方向不能原地打，会伤车等等，但实际上，这些所谓的“老司机们”的口口相传都是听着有道理，自己肯定没去实测过。

我们还老老实实地照这些东西测了测，论文也去查了查，基本上没到这种情况，工程师在设计车子的时候，肯定也会考虑到这些问题的。

比如说：转速过高，正常用车的话，对磨损的影响其实是非常小了。

克莱斯勒汽车公司前工程师杰克·文特有篇论文的，《发动机磨损的原因和迹象》，上面讲。

驾驶风格对发动机磨损造成的影响相对较小，除非是将发动机转速经常保持在红线区域。

平时觉得大脚踩油门了「哈」，「嗯」3000转、4000转，还都算是偶尔踩踩，是不是？

真的到红线区域，「啊」叫得来感觉车子都快爆掉了，这种6、7000转的，很多朋友从车子买来到最后卖掉都没发生过了。

再比如说：原地打方向除了轮胎会有一点点额外磨损，对其他部件的影响都基本上是可以忽略不计的，而且轮胎本来就是消耗品，也不用过分担心的。

「哎呀」我今天穿了个鞋子，走路的时候，千万不要横着走，横着走比正常走的话，鞋子更加不耐磨，鞋子更容易会被磨破。

现在有多少人是因为鞋底磨破了才去换鞋子的？以及我们走路的时候，我们有多大的几率是在横在那边走的？其实就这么回事情，轮胎也是一样的。

现在轮胎换掉的排名第1的几率都是扎破扎到补不了了，去买个新轮胎，磨到平的这很少，只有货车和物流专业的才会遇到这种情况。

还有方向打死不好的、熄火不关空调要出问题的、等红灯你D挡怎么刹车一直踩在那边的等等，听起来都特别有道理。

听起来都有道理，工程师也都是考虑过的，我们其实根本不用担心这个问题。

要是这么踩踩出问题，要做的事情不是认为我们自己不懂车，是要去投诉这个车子质量有问题，要叫他们赔偿，给我们补好，应该是这样的。

比较懂车的朋友除了不会盲目地担心伤车之外的话，买汽车用品的时候也会更加地理性和追求时效。

以前我们视频讲过的，电子涡轮、油门加速器、油箱盖里的节油贴、点烟器省油器，这些东西基本上都算是“智商税”产品了，别买。

还有比较有名的“速某力”什么的，大家有兴趣网上搜一下八卦看看。

只要我们稍微了解一下它宣传的原理，其实也能够分辨出到底是真的有效，还是说它想捞一波再说。

所以，总得来说，懂车的朋友在保养、用车的时候，会比所谓的“不太懂车”的朋友更加地理性、有效。

但是不懂车不是说要去大学读个4年，才会变成懂车的，我们要懂的是懂得用车，多花点时间看看视频，学学资料，请教一些朋友，进步很快的，几个星期的事情。

比如说：关注我们「备胎说车」这个账号，不少朋友劲很足的，一篇又一篇，翻啊翻，翻了一个月，竟然原本还是新手的，一个月翻好可以去教别人了。

我也很有成就感，这事也算是一个社交谈资。

刚才说的是相对比较宽泛一点的，我们再来讲一些微观实际一些的。

不懂车的朋友或者是新手朋友，哪是头疼换空气滤芯的问题。

我今天车子回到家，停车位都倒不进去，它是斜的。立体车库怎么倒进去？

「哎哟」这个轮胎离到边上只有一边边、一点点的，怎么倒得进去？还有「哐当」一声的，能不能再踩油门了？

视频给你拍好了，你就照着视频一点点来，倒车入库、侧方移车、怎么样绕开障碍物，这里开不过去，是绕过去还是倒车，都有视频的。

关注「备胎说车」，回复关键词「新手」就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 2015汽车保养维修调查“大数据”.汽修之家

[2] 杰克·文特.发动机磨损的原因和迹象.