易车总裁邵京宁确认离职了 原因何在

亿欧7月29日消息，援引北京时间报道，另据消息人士向亿欧透露，易车总裁邵京宁疑似已经离职。早在今年6月，就有传言易车总裁邵京宁要去汽车之家，如今又有离职消息而且消息可能属实。此外，有知情人士称他或将加盟阿里巴巴。

邵京宁，易车公司总裁，中国汽车行业互联网专家和营销专家。自2009年5月加盟易车，任易车首席运营官，全面负责旗下网站业务运营，2010年起担任易车公司总裁和董事。在加入易车之前，他曾于2007年至2009年担任新浪网商业运营中心总经理，2000年至2009年担任新浪汽车频道主编，并于1995-2000年担任《中国经营报》及《精品购物指南》的记者和编辑工作。

易车，成立于2000年6月，是中国最早的汽车网站之一，2010年11月17日，易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司。 它为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。

邵京宁的离职可能与他在易车探索的汽车电商模式有关。

2015年，易车接受了京东联合腾讯投入的15.5亿美元，意在对抗汽车之家，但是，事与愿违，这使得最大单一股东易主，变成了京东系子公司，易车股价下跌，易车的商业模式遭到质疑。

邵京宁离职也可能与团队组织管理有关。

从内部消息获知，易车最近大批量裁员，到达1000人之多，整体框架存在问题，内部进行了员工大调整。由此可知，一旦企业内部管理、人员组织出现问题，企业将面临重大问题。

邵京宁离职可能存在集团内部利益争端问题。

有知情人士向亿欧透露，易车内部可能存在利益分配问题，高管内斗可能导致其离职。

邵京宁离职可能与易车发展战略相关。

亿欧听闻易车又新请了原来负责金融的负责人，在进行新的发展战略布局调整。

邵京宁的离职可能会搭上阿里巴巴的发展机遇。

早在2015年，随着汽车企业终端市场压力增大，车企在营销预算上，也会更加倾向于对销量的实际支持与贡献方面，汽车产业逐渐向促进销量的方向倾斜，这给诸如汽车垂直网站、电商平台、汽车团购、线上线下引导销售等更多创新促销方式更多的预算和机会，于是阿里巴巴看中了这块市场。近日，阿里巴巴也一直在布局汽车产业。7月6日，阿里巴巴与上汽联手打造的互联网汽车正式亮相。

此外，阿里巴巴对汽车行业发表的见解是，汽车将会是互联网下一个重要入口，将成为新一代智能生活平台。相得益彰的是邵京宁在汽车营销方面具有丰富的经验，又非常熟悉互联网。

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本文作者杨雅茹，亿欧专栏作者；微信：15175209392（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。