共享助力车如何使用「共享助力车怎么骑」

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最近，

在我市的街头出现了不少

“不一样”的哈罗单车，

它们看上去更结实了，

外表干净明亮。

这其实是哈罗单车的“姊妹款”哈罗助力车，无需蹬车，通过手柄转动即可前行。对于这个新生事物，不少市民都想尝把鲜，可二者的使用规则有些差异。这不，江先生就在前几天遭遇了还车难的尴尬。

骑车轻松 还车尴尬

4月15日上午10点，江先生从海港区燕山小区社区医院回生态谷小区，想扫辆共享单车骑回去，正好旁边有辆助力车， “这个跟电动车似的，省劲儿，试试吧！”江先生扫开一辆，提示收费标准“3元/30分钟”，他觉得这个价格可以接受。

骑上助力车，江先生不一会儿就到了生态谷附近，可是点击“我要还车”后，却出现了这样的提示：

“您还未到停车点，

请前往停车点停车：

距离1600米，

停车点外还车收取15元调度费”。

江先生有点儿懵，鼓捣半天跳出一个申请还车点的按钮，他挺实在，点击进入后立即拍了一张楼下停车场的照片，宽阔平坦，他觉得挺适合作为还车地，可是发送照片后，审核失败了。他没有气馁，将车骑到了大道边上，他琢磨，这里是公共区域，停车方便，也不妨碍交通，肯定能成。拍照发送后，还是没通过。这通折腾后，江先生忽然想起助力车按使用时间收费，决定还是找还车点，最近的点儿在1600米远的火车站附近。江先生以最高时速骑到了火车站，总算找到了还车点，焦虑的情绪总算平抚了一些，点击“我要还车”，使用时间36分钟，支付6元钱。因为超过半个小时，不足一小时按一小时计算。江先生觉得中间拍照上传照片耽误了不少时间，有点儿无奈。

把助力车还上了，江先生找了辆熟悉的普通共享单车花1块钱骑回了生态谷，到家一看表，11:30，耗时1个半小时，消费7元。江先生琢磨，这点儿路一个半小时都能走个来回了，就是打车钱也够了。当江先生把自己的尴尬在朋友圈一吐为快后，评论竟然出现了不少“也有类似遭遇。”

不久前，市民马女士在森林逸城小区门口扫了一辆助力车打算去逸城小学接女儿放学，结果因为不让还车，马女士无奈又骑了回去，还车后飞跑到女儿学校，差点儿迟到。

体验感好 规则较多

共享助力车究竟好不好用？

记者也前去体验了一把。

4月17日下午，记者在海港区海阳路水果批发市场门前看到整齐停放的几辆助力车，扫码后，并没有直接使用，出现了搜索目的地能否还车的提示，下面带有相关信息，包括车的电量、可助力距离、收费标准和违规还车收取15至30元调度费。如果您仔细查看觉得没有问题后，点击“同意并开始用车”后车子会自动解锁，随后计时。据图中显示，助力车的可骑行范围给圈了起来，面积不小，东至燕山大街市中等专业学校，南至海滨路，西至市政府，北至北环路。骑行前务必记得看看范围，别骑超圈了。

助力车骑行时通过转动手柄加速，每30分钟计费3元，不足30分钟按照30分钟计算。与普通共享单车不同，哈罗电动助力车需定点取车，定点还车。如果不按定点站点停放车，将无法锁车并继续扣费。记者观察，停车点在主干道附近较为密集，一二百米就有一个停放点，靠近边缘的地带分布较为稀疏。

另外，骑行途中若需要临时停靠，可以点击“临时锁车”按钮，上锁后可离开，返回再点击“解锁骑行”即可继续用车。需要提醒市民注意的是，临时锁车并不是还车，车辆是持续计费的，切记最后还车。

希望更方便，也希望更有秩序

市民张女士从泛亚大厦骑助力车到世纪星园小区，由于门口没有停车点，她只得将车停到水果批发市场门前。她还车时表示：“不会再骑了……第一次骑助力车，速度是快了，可是还车太麻烦，我还得过马路走回去，尝试一把就得了。”

市民黄先生则认为，这是一种文明行为的进步。“以前共享单车随意乱停的现象不是没有，东倒西歪在路边，有的都停进了自家下房。如今定点停车便于企业管理车辆，更利于城市管理。现在正在创建卫生城市，散乱无序随意停放的单车也是隐患。”

最近经常用助力车出行的顾老师也认为多走出几百米可以接受：“助力车有序停放在固定位置，而不是根据个人需要走哪儿停哪儿，这也提升了人们的公众意识，不只是从私人利益出发，这是好事，就算多走了几百米也算不了什么。”

很多被采访者也表示，希望助力车扩大骑行范围，增设停车点，让市民真正享受方便。

记者：李妍

编辑：戴梦

责编：王勍 李蔷 侯红玲

终审：马力 张晓阳

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