南京摩托车上公牌「南京摩托车还能上牌吗」

疫情过后经济复苏，最近南京的摩托车牌照价格飙升得也令人“心惊”。

14日消息，在南京俗称为“大牌”的摩托车黄牌价格，目前已经涨价到了10万元！据扬子晚报紫牛新闻的记者从相关部门了解到，南京今年到目前为止已经办理了1200多起摩托车市区“大牌”转移业务。

摩托车牌照能到10万，这背后到底是谁在推动？

南京停发摩托车牌照，3月牌照已到7万！

在南京，只有持有市区牌照，摩托车才允许在市区通行，地方区级的车牌并不能在市区干道通行。因此，在南京摩托车苏A牌照中，“市区黄牌”的含金量最高，被摩托车业内俗称为“大牌”。

但实际上，南京市区摩托车牌照早就停止了发放。目前主城区保有20000多辆，如果想要上“大牌”，只能通过从已有人手中购买车子或者用他人名下上牌指标的方式来进行过户交易。

据摩托车行的人称，没想到“大牌”会涨价如此快。在3月份的时候，“大牌”价格还是7万多，4月21日的一起成交价到了8万2千，而到了5月13日时，就已经飙升到了10万！

连月暴增的牌照背后，有着来自政策和市场的多方原因。随着时代的进步，人们对摩托车的心理和需求开始发生转变，市场上的需求量也开始逐渐上涨。

为爱好投资？为“炒牌”投机？

其实从市场方面看，人们对摩托车牌照的需求正在切实上涨。随着时代的变化，买鞋可以不再是只为了穿鞋走路，也可以是因为爱好收藏；买车也可以不仅仅为了代步，而是因为“发烧”喜爱。

随着汽车的普及，很多人对摩托车的态度不仅仅是当做代步工具，而骑摩托车更多的是一种休闲运动，或是娱乐竞技。因此，为摩托车花钱成为了一个圈子的常态，摩托车的档次也在不断革新，川崎、宝马等高档摩托车不断涌现。进口摩托车因为运费、关税，最终售价一路飙升，牌照的价格自然也会水涨船高。

同时，在疫情“蛰居”多月后，人们迫切外出、消费的心理有了极大的膨胀。不论是说“报复性消费”心理也好，还是疫情后的集中消费，人们为摩托车的“投资”都在近几个月有了极大上升。据一位业内人士认为，价格暴涨原因一部分是受疫情影响，关门停业两个月后，现在的复工复产让车友们集中交付车辆，导致了牌照猛涨。

另一方面，也有业内人士认为，正如“炒鞋”“炒盲盒”等投机行为，摩托车行业内也不乏有利用人们的爱车心理进行“炒牌”的人。东南大学法学院副教授、交通运输行业政策法规研究专家顾大松认为，南京“大牌”价格飙升，不排除有人囤牌炒牌的可能。因为南京“大牌”摩托车的非市场化数量控制，一部分人就钻了政策的空子，使“炒摩托车牌”成为了一种投资渠道。

而且，据去年5月的一篇文章称，中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬接受媒体专访表示，协会将申请摩托车和汽车在“报废”年限上享受同样的待遇。在这种情况下，摩托车的价值增加，也可能有人会利用这一优势来进行炒作。

但不论如何，摩托车“大牌”的飙升，并不是一个令人欣喜的消息。且不论“玩车”一族有没有经济压力，在社会中，有一部分人也许正是因为存在经济压力才选择用摩托车出行，而摩托车牌的飙升却给这些真正需要开摩托车的人带来了很大的经济压力。

像是快递、外卖等需要骑摩托车出行的行业，员工有多少可以承担的起“无尽出行”的“大牌”？