车子不分贵贱「这台车不会跟我太久拥有过就够了」

我的驾照是1996年的，也算是个老驾驶员了，当初有一年的实习期，实际是1995年就有驾照了，当时是B本，也就是后来A2，前些年降为了C1，期间增驾两轮摩托E。

当时有驾照是因为先有了车，是一辆北京130双排座的二手车，拉人拉货两不误，当年的油价大概一块多吧，用别人的话说就是破骡子破车凑合用，费不费油都没概念，就是经常出各种小毛病，要经常修理，有时还会被放在半路上，大概用了两年多就和那辆车再见了，总之对二手车有了心理障碍。

没有了代步工具在97还是98年又增驾了两轮摩托车，买了一辆山东轻骑太子，那时北京三环外还可以骑，让我彻底不再想骑摩托车的原因是一次夏天雨后，车速很慢，经过一处积水处，加上转弯一下子就摔倒了，让我真正认识到摩托车的安全性太低，被摔那次以后基本就没再碰过摩托车。

其实在没有驾照之前还开过小四轮拖拉机和手扶，现在很多年轻人都没见过的，因为农村耕地父亲买过一辆小四轮，当时好像是初中也就十几岁，开着拖拉机在农村的土路上跑一些老太太觉得很新鲜，也是父亲胆子大，其实开车这玩意很简单，踩离合、挂档，加油走起来，但开好了不容易，不过每一次成长都是经验教训支撑起来，理论永远起不了多大作用。

在单位上开的时间比较长的（超过一年）车型有捷达、东风小康、别克公务仓GL8、奥迪A6、本田CRV、众泰等，短时间开过的车型还有金杯、宝马X6、奔驰、吉利远景、日产逍客、奇骏等。2011年自己买了一辆北京现代悦动，给孩子了，2016年又买了一辆凯美瑞也是孩子在开，自己这两年单位没有了车子开于是很想再买一辆，虽然说利用率不高，但没有车还是很多不方便。

车子的基本功能当然是代步，但不可否认除了基本功能之外还有很多其它属性，比如还是身份、地位和财富的象征。国企和机关事业单位什么级别配什么价位的车子都有明确规定的，这也很符合实际情况，自古如此。

如果你一直开一个车型的车子没有开过其它的车型，你就会认为车子就是这个样子，但当你开过多种车型自然就会有比较，车子的性能差别还是很大的，不比较不知道，有了比较自然就有了分别：好开不好开，其实市面上的车型都是经过安全性能测试过的，只要不开的太快就会减少很多事故，十次事故九次快的确如此，车祸猛于虎，身边因车祸离去的人也不少。

汽车的出现确实给人们带来了方便。

车子的贵贱和驾驶感受是心在分别。

车子无论贵贱都不能开得太快！