吉利ev450帝豪新能源车「吉利帝豪ev500电动汽车」

两年前，吉利发布“蓝色吉利行动”，欲到2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。今年两会期间，吉利控股集团董事长李书福再次对外重申这一计划，强调了吉利进军新能源领域的决心。

在集团新能源战略指导下，3月29日，吉利迎来了2018年首款新能源车型帝豪EV450的正式上市。吉利新能源汽车销售公司总经理诸葛环环公布了帝豪EV450的售价，进取型、精英型和尊贵型三款车型的补贴后售价分别为13.58万、14.58万和15.58万。

▲吉利新能源汽车销售有限公司 总经理 诸葛环环

相较于现款帝豪EV300车型，新车在外观、内饰以及动力方面都做了改动升级。外观上，新车前脸采用了吉利家族水滴涟漪式前进气格栅的设计，其内部采用封闭式处理。同时，其左右两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂。

新车的快充电口、慢充电口分别移至前、后翼子板之上。新款车型在后包围设计了双边共两出排气镀铬装饰，两侧尾灯组造型更具设计感。新车尺寸方面，其长宽高分别为4631mm、1789mm、1495mm，轴距为2650mm。

内饰方面，新车采用了吉利最新的家族式设计语言，全新样式的三辐式多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮，充分营造出新能源汽车的科技感。

动力方面，该车搭载了一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250牛·米，百公里加速9.3秒。

新车全方位契合了吉利独创的新能源汽车行业“4321”甄选标准，达到450公里续航里程；30分钟电量快充至80%；2极温度，极寒预热，高温冷却；1公里只需7分钱。

之所以能达到450公里的续航里程，是因为帝豪EV450采用了HEDS高效电驱系统、轻量化高能智控电池系统、智能高效精敏电控系统，三者共同组成“能效金三角”。

新能源补贴新政提升后，吉利迅速地推出高性能的产品以应对政策变化，足以表现出吉利挑战新能源市场的决心。

继帝豪EV450上市后，吉利还公布了另一款新车帝豪EV350的售价，帝豪EV350进取型和精英型的售价分别为12.58万和13.58万。

根据吉利的规划，2018年还将推出帝豪GSe、帝豪PHEV，以及采用新平台的A级纯电动汽车GE11三款新能源车型。

吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示，今年将是吉利新能源计划落地实施集中体现的一年，在即将到来的2018年北京车展上，吉利将会有多款新能源产品亮相。

2018年多款新能源产品的密集投放，无疑彰显出吉利脱帽传统车企，转型互联网与新能源企业的重大决心。

诸葛环环在发布会上表示：“到2020年，将形成近40款油电混动，插电混动和纯电动的产品布局。”这样的产品布局将直接助力吉利在2020年新能源车型销量达到180万辆的目标。

▲浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁 安聪慧

为了顺利完成转型，吉利倾力打造新能源车型的背后，是吉利覆盖全球的研发中心、设计中心、生产制造基地以及三电技术的全方位布局。

据统计，吉利在过去4年里在新能源领域的投资接近1000亿，铺垫产能超过100万辆。最近的一次布局动向是，吉利杭州湾项目开工，该项目是年产能达30万辆的PMA纯电动汽车项目，计划投资145亿元。

那么，随着近几年来在自主品牌中高歌猛进的吉利稳步迈进新能源市场后，中国市场新的新能源格局又当如何书写？相信竞争激烈的新能源市场，很快会给出答案。