用汽车零整比系数来告诉你 哪款车你买回去修不起车「汽车零整比最低的车」

现在汽车进入了千家万户，对于很多人来说，买辆车似乎不是一件难事，不过，大家在买车时一定要好好挑选一下，除了因为买车是人生大事之外，更多的还要考虑包括各种附加的花销，比如选配、购置税等。当然，买车后还有不少支出呢，像油费、保险以及保养、维护等。

今天，我们谈论一下汽车的后期的保养与维护，针对于这个问题，中国汽车保险协会、中国汽车维修行业协会每年都会发布一份汽车零整比系数调查。

什么是汽车零整比系数？汽车零整比是指一款汽车拆开来所有装车配件的单价总和与这款车整车销售价格的比值乘以百分比后得出的一个百分比系数。通常零整比系数越高的汽车，在后期维修更换配件时车主花的钱就得更多。而汽车零整比系数通常不会小于100%，毕竟4S店的部分收入其实并非来源于销售车辆所获得的利润，还有车主后期维修保养的花费。

今年10月底，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布第十期汽车零整比数据，这份榜单之中一共有100个车辆样品。其中奔驰GLC以高达653.39%的零整比系数名列冠军，即奔驰GLC拆分开来的零部件单独售价加起来能买6.5辆整车奔驰GLC，因此奔驰GLC也成为了这份榜单之中后期维修更换部件成本最高的产品。

除了奔驰GLC、我们可以看到包含宝马X1、英菲尼迪Q50L等在内的豪华汽车品牌旗下产品的零整比系数都比较高，豪华汽车品牌由于更加追求质量成本更高，零配件价格更高还是可以理解的。

最便宜的则是凯迪拉克看ATS-L，系数只有321.28%。而且，这款车不论是外观还是配置相信都不会让你失望，甚至部分城市实际成交价格平均折扣达到了7.2折，属于好价好质豪车了。

大家钟爱的大众和日系车型有什么表现呢？大众此次有十多款车型上榜，零整比系数最高的竟然是小型车POLO（371.06%），零整比系数最低的则是帕萨特，只有245.61%。而日系车整体的零整比系数则处于偏高水平。比如日系车之中能干掉朗逸的销量扛把子——日产轩逸，作为一款亲民车型的零整比系数达到了366.99%。此外，一汽丰田威驰的零整比系数高达471.71%，在10万以下主流市场之中属于零整比系数最高的行列。

在这份榜单中，韩系车表现很亮眼，现代ix35的零整系数最低，仅有171.04%。起亚K5、现代名图等车型在合资车型中也属于比较低的。

根据整体的榜单的数据表明韩系车与自主品牌的零整比系数普遍相对处于低水平状态，这也意味着购买韩系车与自主品牌产品在后期的维修成本会更低。

详细数据大家可以上网查询一下，其实汽车零整比系数对于大家买车来说，也是一个重要的指标，毕竟车辆维修保养也是你用车后的一个大开销。