500马力潍柴 安全系统加持 沪尊S200只要33 58万

【卡车之家 原创】在沪尊S200横空出世之前，很多年轻卡友并不熟悉一汽凌源这个品牌，事实上其前身辽宁省凌河汽车制造厂早在1959年就成立了，并在1993年与一汽集团合资，更名为一汽凌源汽车制造有限公司。

此前，一汽凌源也偶尔会有产品亮相但“溅起的水花”并不大，2020年沪尊S200曝光，作为一汽凌源旗下全新高端重卡，吸引了不少眼光。实拍的这款沪尊S200先锋版在西安地区的报价为33.58万元，在这里也提醒大家，不同地区经销商针对同一款车的不同配置报价不同，以当地经销商报价为主。

沪尊S200采用了整体大曲面流线型设计，整体比较圆润，无论是和此前一汽凌源的产品还是重卡市场上的其他产品相比较，都独树一帜，顶部带有遮阳罩，遮阳罩两侧带有示廓灯，综合了美观性、实用性。

为了方便清理挡风玻璃，几乎所有的重卡都带有保险杠踏板，但是具体好不好用，还得看细节之处的设计，这款沪尊S200带有两级防滑保险杠踏板，离地高度为530mm，保险杠之间的间隔为320mm，再加上挡风玻璃下方的扶手，亲测对于165CM的身高的人来说足够用。

沪尊S200全系标配“鱼眼”形全LED组合大灯，远近光灯带有透镜，全系标配LED灯源这在目前的重卡市场中比较少见，相比于普通大灯，LED大灯体积小、更方便布置，而且更节能环保，使用寿命长，耐用性好，响应速度上也更有优势。

考虑到很多卡友在进出隧道时会忘记开灯，沪尊S200的舒适型版和智尊版还可带阳光雨量传感器，可实现自动大灯自动雨刮的功能，减少驾驶员在行车过程中的操作，更方便，也可以让驾驶员更专心于驾驶。

一体式后视镜搭配两块补盲镜，目前国产牵引车上的常规设计，可选装电动调节电加热功能，调节按钮就位于主驾驶一侧车门上，驾驶员操作很方便，另外在最高配的智尊版车型上还带有补盲摄像头，可以进一步减少视觉盲区。

打开车辆前面板，虽然有一些小线路比较混乱，但总体走线非常清爽，主要线路的包裹和捆扎都比较到位，其实很多电气线路的小问题都是因为过度磨损而导致的，捆扎到位就可以减少行驶中，车辆颠簸对于线路造成的磨损了。

车辆两侧都设计有大方量的储物箱，可以放置随车的工具，除了可以在车下拿取，在驾驶室内掀起下卧铺也可以直接拿取，非常方便。整个卧铺下方被分隔成三个区域，可以分类放置不同物品。

作为在牵引车市场开局的产品，想要获得不错的市场销量，选择卡友们认知度比较高的动力链是关键，显然一汽凌源深谙此道，动力方面选择的是“潍柴发动机 法士特变速箱 青特后桥”的搭配，稳扎稳打。

实拍的这款车搭载的是潍柴WP13.500E501发动机，直列六缸式设计，12.54L排量，最大输出功率为368kW（500马力），在950-1400rpm转时可爆发峰值扭矩2400N.m。在牵引车市场中，三一重卡、青岛解放JH6、陕汽德龙X3000系列等都可选装这款潍柴13L发动机。

沪尊S200选择的变速箱也是重卡用户们非常熟悉的法士特品牌，具体型号为12JSDCX220TA-B，最大输入扭矩为2200N.m，头挡速比为12.1，最高挡为超速挡，速比0.78，全铝壳可以帮助车身降重。

前桥采用的是5吨级前桥，后桥采用的是青特10T级后桥，标配3.7后桥速比，可选装3.083后桥速比，前后桥都采用的是鼓式制动，少片簧设计，前2后4，从动力链的搭配上可以看出这款车主要应对的是长途干线物流运输。

无论是潍柴WP13.500E501发动机，还是法士特12JSDCX220TA-B变速箱，在国内重卡市场上都有着非常高的保有量，有利于卡友们后期维保，零配件等也比较充裕好找。

实拍的这款沪尊S200为先锋版，还有舒适版和尊享版可选择法士特12JSDX240TA-B变速箱，匹配5吨级免维护前桥和13T后桥。卡友们可以根据自己实际的运输需求进行选择。

跑长途运输的用户有一大部分是运输线路不固定的散户，如果冬季在寒冷的北方运营，最怕遇到的就是油箱上冻，车辆趴窝，而沪尊S200为了解决这一问题，700L的铝合金油箱匹配了油箱加热的功能，卡友们可以随时根据运营环境选择对油箱加热，避免油箱上冻，影响正常运营。

柴油粗滤器堪称发动机的“血液净化器”，这款沪尊S200采用的是亿利大炮，过滤精度可达到10微米，可以更好的过滤燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作。

另外值得一提的是，这款沪尊S200空载状态下鞍座的离地高度为1300mm，满载装载下鞍座的离地高度为1225mm，在大马力牵引车中比较低，可以在法规允许范围内匹配更大内高的货厢。

轮胎则选用的是牵引车中常见的12R22.5规格的轮胎，选用的是轻量化轮辋，如果你追求整车自重更轻，也可选装铝合金轮辋。

每一位卡友背后都承担了一个家庭，出门在外安全第一，为了提升运营安全，为卡友保驾护航，一汽凌源在设计沪尊S200时，也从软件、硬件多方面出发，做了不少努力。

首先，搭载的潍柴500马力发动机标配缸内制动、排气制动，节省轮胎及刹车片磨损，制动效果更好。另外整车的制动系统压力为1Mpa，制动能力强，并且采用了威伯科的空气干燥罐，品质有保障。

另外采用变截面蹄片，加大与制动鼓接触面积，可以在长下坡路段中避免猛踩刹车，减少轮毂发热从而使制动力下降的风险，杜绝发生不必要的安全事故。

驾驶室是卡友移动的家，在目前的货车事故中最常见的就是追尾等，在事故中会对驾驶室产生猛烈撞击，这款沪尊S200驾驶室提供斜拉阻力支撑，在车辆发生碰撞时，可以实现驾驶室整体后移200mm，最大程度上缓解冲击力，保证驾乘人员的安全。

而疲劳驾驶也是货车事故的主要原因之一，在高速开车过程中，打瞌睡会不自觉地发生车辆追尾、方向跑偏等，沪尊S200配有车道偏离预警系统和防碰撞预警系统，可以随时通过警示音提醒司机，以降低这类事故风险。

爆胎也是卡友们在运营中最怕遇到的问题，尤其是在高速行驶时，爆胎引发方向跑偏，可能会导致严重的安全事故，这款沪尊S200还带有胎压监测系统，驾驶员可以实时掌握轮胎胎压，及时发现异常，解决问题，将爆胎扼杀在摇篮里。

对于长途运输卡友来说，一年365天可能有360天都是在车上度过，驾驶室的舒适性至关重要，这款沪尊S200采用的是国际品牌“SACHA”（萨克斯）的四点悬浮系统，可以大幅缓解来自地面的颠簸。

这款沪尊S200采用的是纯平地板设计，驾驶室内宽2500mm，内高2010mm，为驾乘人员提供了充裕的驾驶室内空间。另外纯平地板的设计也方便驾驶员之间进行更换或者去到后方卧铺。

为了提升驾驶员驾驶时的舒适性，主驾驶配备的是10向调节气囊减震座椅，并且带有一体式安全带，单扶手以及腰部支撑，功能方面的表现中规中矩，一体式安全带值得好评，可以减少行车颠簸对于驾驶员肩部的摩擦而导致的不适感。

多功能方向盘在如今的中高端牵引车上已经成为标配，这款沪尊S200也不例外，采用四幅式设计，左边为定速巡航控制按钮，右侧则是多媒体音量和语音交互的控制按钮，手不离方向盘就可操作，让驾驶员更专心于驾驶上。

全液晶仪表盘也是如今高端牵引车上常见的设计，配色非常吸睛，左侧为发动机转速，右侧有油量和水温，中间显示屏则是车速、企业等信息，但是中间部分数据查看稍微有一些不太清晰。

副驾驶采用的是普通座椅，但是座椅可折叠，在必要时可以充分释放出副驾驶处的空间，方便利用这一部分空间。并且主副驾前方的面板内还隐藏了一块折叠小桌板，非常实用。

中控部分采用了木纹装饰，使得整体内饰看上去很有档次，中控大尺寸小视屏集成了影音、蓝牙、手机互联、空调、车联网系统等，实用非常方便，油箱加热、差速锁等按钮也位于这部分，方便驾驶员随时操作。

下卧铺最宽处为950mm，在目前的牵引车中，这样的数据表现非常优秀，而且卧铺一侧带有可随意调节的阅读灯，另外一侧则设计有可折叠式小桌板，但就实际使用来说，可以放置一些物品，但是不适宜当做小饭桌来使用。

除了前文中说到的下卧铺三大储物盒以外，驾驶室顶部前方还带有三大两小封闭式储物盒，可以分类放置不同用途的物品，拿取也比较方便，对于长途行驶的卡友，各种生活、运输物资都可以找到容身之处。

● 编后语：

从底盘配置来看，这款沪尊S200选用的都是经过市场验证的成熟产品，亿利大炮、威伯科、各种安全系统的加持，也都提升了车辆的可靠性和安全性，而驾驶室内的配置也并不含糊。实拍的这款为卡友们选用比较多的先锋版，报价为33.58万，大家觉得这个价格怎么样？你会考虑吗？可以留言聊聊自己的看法。（文/图 王雪洁）