电动自行车20km/h「时速50公里的电动车」

在时速25km/h下，如何诠释出行的个性与时尚？调研显示，当下的年轻用户已经不满足于对外观和贴花的简单改变，这也驱动着各大品牌必须要进行根本性创新。从今年的情况来看，跨骑电自正在成为愈发受到关注的细分品类。

摩兽Pesgo one

定价4998起，上市即卖爆

摩兽在欧洲市场的认知度非常高，其中很大程度上也得益于其对潮玩出行属性的挖掘和打造，此番进军国内电动自行车市场，他们以深受用户喜爱的mino为原型，推出的跨骑潮玩电自Pesgo one，刚刚上市就呈现出爆卖的状态。

在动力方面，Pesgo one采用三核协同的IPM-Power系统，可以提升20%的动力。整车搭载E-Max强聚能电机,扭矩可达 70Nm，能爬15度斜坡，0-25km/h加速仅需要2.3s。同时搭载车规级强动力FOC矢量控制器,优化动能输出曲线，起步流畅。

续航上，摩兽Pesgo one采用大容量魔方 2.0 聚能锂电，电池容量48V24Ah,续航可达80km。同时，配备了BMS智能电池管理系统,提供25 项电池安全保护。

除此之外,摩兽Pesgo one还有更多亮点。比如采用摩托车级摇篮式钢架、摩托车级前阻尼双减震 中置加粗后减震，采用黄金三角人机工学设计。

据发布会公布价格,摩兽Pesgo one官方起售价4998元起，10月30日前预定可享受99元定金抵1001元优惠。

小牛SQI

近万元级的出行大玩具

在全网对RQI的高度期待中，小牛令人意外的在下半年发布了跨骑电自车型SQI，无疑出乎了很多人的意料，这背后也充分说明其对于个性化电自市场的敏感度。

性能续航方面，小牛电动SQi采用睿电AI动力锂电系统科技，0-100%充电最快需要5小时。由于搭载了最新研发的镁合金轮毂电机和小牛自研的FOC矢量控制器，使小牛电动SQi加速更稳定，前后双碟刹，有效缩短刹车距离。

与传统管架车不同的是，小牛电动SQi采用了航空级镁合金一体压铸成型车架，车架外露及镂空设计，将车身轻量化追求到极致。独特的悬浮式前护板与进气格栅进行连接，在有效阻隔泥沙灰尘等杂物的同时，更可以帮助小牛电动SQi的车身内部进行散热。

智能方面，小牛电动SQi搭载有全新的 V37N Cloud ECU 中央控制器，对信息采集和算法进行了全面优化；车辆OTA系统升级到2.0，还支持定速巡航。

目前，小牛电动SQI已经在天猫平台开始预售，分为都市版和动力版，售价分别为8999元和9599元。

新日MIKU 1

定价6699元，终端走量尚可

从MIKU Super开始，新日在跨骑电动两轮车领域的热情不断，并推出了跨骑电自产品MIKU 1。从名字也不难看出，这款车是新日对潮玩出行市场的延伸。

性能上，新日MIKU 1 搭载400w电机，动力十足，还配备的是新日汽车级锂电池，电池完全按照新能源汽车电池的标准设计生产，3倍能量密度，让新日MIKU1拥有3倍续航能力，最大续航可达到70km。

配置上，MIKU 1采用90/90-14真空胎，耐磨防爆，前碟刹后鼓刹，符合人体工学的铝合金车把。可无钥匙一键启动，全立体灯光系统。MIKU1还配置了新日专属的智能出行APP，可通过手机操作。

价格方面，新日MIKU 1官方旗舰店定价6699元，据说终端走量还可以。

结 语

相对于传统踏板电自，跨骑电自不仅在外观个性化上复合年轻用户对潮流和个性的追求，同时跨骑坐姿也能够给用户带来更加新鲜的骑乘体验。而其高底盘的设计，也能够让车辆拥有更高的通过率，满足更多特殊路况下的骑行。

从定价来说，三款产品可谓天差地别。而从摩兽Pesgo one的定价也能看出，跨骑电自的成本和售价是可以控制的，与头部品牌的高端锂电车型定价相当，这也进一步拉低了年轻用户选择入坑的门槛。