怎么验证二手车事故「如何检验二手车是不是事故车」

对于汽车小白特别是第一辆车就打算买二手车的24K纯小白来说，最怕遇上的就是问题车，特别是事故车。当然了，哪些经过轻微碰撞或者简单补过漆换过轮胎的车，并不一定就全都是事故车。

对于汽车小白特别是第一辆车就打算买二手车的24K纯小白来说，最怕遇上的就是问题车，特别是事故车。当然了，哪些经过轻微碰撞或者简单补过漆换过轮胎的车，并不一定就全都是事故车。

事故车就是指那些经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆。比如经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆;水箱支架有碰撞损伤的车辆;车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一的车辆。事故车的统一特点是：当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车。

一看腰线接缝是否均匀顺滑

观察车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，车辆腰线是否连贯自然。一般乘用车都是由13块板拼成，包括前杠，左右前翼子板，前机器盖，大顶，四个车门，左右后翼子板，后备箱盖，后杠。站在车头前部45度方向，观察车身各接缝、两边引擎盖缝隙、前杠缝隙等，如出现不直、缝隙大小不一、线条弯曲、装饰条有脱落或新旧不一，该车可能出过事故或维修过。如果对称部位缝隙有明显差别或腰线明显不协调，则可判定该车有过碰撞或剐蹭，需要进一步排查。

二看车体结构形变程度

车架相当于人的骨骼，这些部位一旦发生形变，不仅很难修复，即使修复好了，也会造成车辆的碰撞强度下降，影响用车安全。车辆的A、B、C柱发生形变，车辆前后避震器支架、横梁、地板、翼子板有过切割、焊接痕迹，都属于车体结构发生形变，也就是我们常说的“车架子”发生变化，需要进一步排查事故车的可能性。

三看发动机舱原厂焊点

发动机是一辆车的核心大件。打开发动机舱，观察水箱框架是否有褶皱修复痕迹，或螺丝是否有拧动痕迹。查看前梁和转向连接处是否有断裂、焊接痕迹，如果有，必定是出过重大事故的车辆，小事故前后梁是不会受损的。观察左右翼子板内缘是否有褶皱修复痕迹，螺丝是否有拧动痕迹，原厂焊点是否还在，靠近乘员舱的防火墙处是否有变形、褶皱或切割痕迹。

四看车辆底盘污损程度

汽车底盘是整个汽车的基体，支撑和安装着发动机，四轮悬挂，车身，电气设备等组件部件，一般由传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统四大系统组成。可以利用升降机把车辆升起，观察车辆底盘的前纵梁(大梁)、后纵梁不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分，否则可能受过严重撞击或者行车环境恶劣。

五看车辆历史记录

辨别事故车最简单的方法是去查车辆的历史理赔记录，因为一般的事故车维修时车主都会报保险索赔，而保险公司的记录可是做不了假的。所以，一旦一辆二手车出现索赔记录，就可以判断车子出了什么事故，问题大不大，也算是一条捷径了。对于小白买家而言，遇到黑心卖家精心伪装翻新过的事故车，仅凭肉眼检查是很难识别的，建议请专业人员专业仪器设备进行检测鉴定，以免买到问题二手车。