韩系车为何能成为全球第四 三星长公主的换车史 是最完美的答案

韩系车为何能成为全球第四？三星长公主的换车史，是最完美的答案。先来看看这个排行榜，这是2020年全球汽车销量排行榜。丰田第一，大众第二，通用第三，现代起亚第四，而且现代起亚常年第四名。韩国汽车有今天的成绩，离不开国人的支持，穷人支持，富人也支持，就以三星长公主为例吧！李富真是韩国首富李健熙的大女儿，也是韩国三星创始人李秉哲的孙女，个人财富18亿美元，这么有钱买进口车还是国产车？

2021年4月，李富真以18亿美元的财富位列《2021福布斯全球富豪榜》1750位。近日，三星长公主通过三星电子股份做质押担保，贷款1000亿韩元缴遗产税，并计划三个月还清。李富真被外界称之为三星长公主，在网友眼中，她是真正的白富美，不过她的车几乎都是国产车。

十几年前，三星长公主的座驾是现代雅科仕。雅科仕是现代旗下早年的高端品牌，也是韩国最高级的轿车之一，当年价值6.9万美元。这款车我们国家也有，不过特别的少，欧美也不多，韩国本土倒是挺多，很多韩国知名人士都有这款车，如：韩国总统、艺人鸟叔、企业家等。

除了现代雅科仕，这辆现代EQ900也是她的座驾。其实现代EQ900就是现代雅科仕Equus的后代车型，只不过在2015年-2019年不叫雅科仕了，改名为现代Genesis EQ900罢了。2016年这款车在韩国正式上市，为了表示对国产车的支持，上市之初就买了。当年价值6500万韩元，约合人民币35万。

2018年11月27日升级版EQ900上市，2019年捷尼赛思EQ900再次更名为G90，上市后，她又买了一辆。这款车对标BBA旗舰，虽说全球销量远不及BBA旗舰，但是韩国本土挺多。除了捷尼赛思G90，她还有一辆起亚K9，这款车也对标BBA旗舰车型，K9在中国也几乎很难看到，不过韩国街头挺多。

起亚K9在韩国的起售价为5690万韩元，顶配6340万韩元，约合人民币32-34万之间。这款车和捷尼赛思G90是同级车型，不过两款车在国外的销量都不好。在中国人眼里，这两款车只能算三流豪华品牌，知名度太低了。除了国产车，三星长公主也有进口车，不是BBA旗舰和劳斯莱斯，而是雷克萨斯LS500。

这辆雷克萨斯LS500在韩国的起售价为9300万韩元，约合人民币50万。看完三星长公主的座驾，不禁让人感慨，韩国汽车起步晚，如今销量全球第四，原因有很多，但是绝对离不开国人的支持，如果国人不买，根本活不下去，可以这样说，是本土市场提供了土壤，才能让韩系车坚强地活下去，直到发展壮大。如今韩国上下又在力捧高端车，他们明白，再都不买韩系高端车的情况下，崛起之初必须靠国人支持。换个角度思考问题，阻碍国产品牌崛起的人未必是外国人，有可能是自己人。