新宝骏rs5就这个质量吗?只怪当时太冲动买了这台车「宝骏rs5落地价多少钱」

要问在国内国民度最高的汽车品牌，我想除了神车大众以外被提及的最多的就是另一个神车：宝骏了。宝骏品牌自从当年横空出世以来可谓是神挡杀神佛挡杀佛，靠着惊人的性价比常年霸占销量榜的前几名。

而宝骏全新的车型RS5一经曝光就吸引了几乎全行业的关注，毕竟它和之前的宝骏车型太不一样了——全新的平台，全新的商标，焕然一新的外形设计，和以往的宝骏车型截然不同的内饰布局，以及相当之高的各种配置吊足了大家的胃口。

而预售价一公布，举众哗然。11.58到14.58万的预售价大大超出了宝骏以往任何一款车型的售价，一时间诸如“宝骏膨胀了”、“不如去买xxx”之声不绝于耳。

但是宝骏真的膨胀了吗？我看并不是。让我们来一条条分析，看看是不是这么个道理。

要说人们对宝骏汽车的第一印象那一定是便宜又大件，RS5实际上并没有忘记这一“祖训”。4750/1870/1720的三围尺寸和2700的轴距在紧凑级SUV里绝对算是比较大的了。而在保留了够大的尺寸的同时，宝骏RS5做到了它的同门师哥们没有做到的事情——宝骏终于有款车可以和“精致”搭上边了。

是啊，无论是新的钻石车标，还是那个大面积的满天星样式中网，抑或是闪着金属光泽的前保险杠装饰件，宝骏RS5表现给我们的都是“精致”。诚然，分体式大灯里的LED光源在其他的宝骏车型里都出现过，然而RS5的灯腔设计的就是要更精致。

而侧面的双肩线和车门上的镶嵌饰件则进一步的加深了这一印象，轮拱上方的黑色防擦设计不仅凸显了野性，也降低了可能的小剐蹭带来的维修成本。全包式的车门和204mm的离地间隙明显是基于一定的通过性做出的设计，18寸的双色轮圈搭配了马牌的轮胎，这一条胎都要千元左右，宝骏这是下了本了。

以往的宝骏内饰一直以来都给人廉价粗放的印象，而在RS5上，从你拉开车门的那一瞬间开始这一印象就会被一扫而空。大面积的软质材料绝对超越你对紧凑型国产SUV的期待，而对于宝骏来说前所未有的平底方向盘和环抱式非对称中控台彻底将以往的廉价感扫进了垃圾堆里。

仔细看看，中控台下方缝制的是皮质材料，各个储物空间里都覆盖了一层植绒材质，底端则安排了防滑垫。在车内到处都有恰到好处的缝线装饰细节，而且即便是硬塑料材质的小部件都覆盖了近似荔枝纹的纹理。

实际上，宝骏以往并不以配置丰富作为自己的卖点，宝骏以往更倾向于以比较适中的配置来拉低价格，但在RS5上宝骏让我们领略了开始堆配置的宝骏是多么的可怕——12.3寸液晶仪表盘、10.25寸中控台显示器、全景天窗、胎压监测、360度全景影像、电动调节前排座椅在RS5上已经不稀奇了。

哪怕是OTA在线远程升级、ACC主动巡航、弯道巡航辅助、安全距离报警、前方碰撞预警、自适应制动辅助、自动紧急制动等这些对手车型会当为卖点大肆宣扬的配置在RS5这也不是什么稀罕物。要知道宝骏RS5可是搭载了完整的L2级别驾驶辅助系统和可变阻尼减震机这两款当之无愧的“黑科技”配置，其中顶配车型还配备了智能远近光切换这种豪华车才有的功能。

而RS5也并非是那种无脑堆配置的车型，宝骏车型贴近实际用车环境的设计这一传统依旧没有在RS5上缺席。RS5行李厢里预留了12v电源接口和四个锚点，全车四个USB接口让乘客无需再抢充电插头；方便的电子手刹自然不会缺席，而在所有人都在乎的被动安全方面，6气囊也足够解决你的后顾之忧了。

看看这一大串配置清单，你还会觉得RS5卖的贵吗？

回到一开始的问题，定这个预售价宝骏是不是膨胀了？我想并没有。新的RS5在各个方面都做到了宝骏的最高水准，在这个价格区间里宝骏RS5的做工，用料，配置，乃至尺寸都不落下风，反而还优势不小。毕竟同级别车型中能拿出宝骏RS5这样做工用料配置水平的，都得奔着18万去了，而空间表现却未必占优。

从车辆本身的表现来说，宝骏RS5依然是大大超越了它的定价，它依然让你花上少于对手的钱就能体验越级的享受，一如既往的宝骏特色。而作为消费者，我们现在面对的问题其实很简单。就是：你能否接受花十多万的价格购买一台宝骏品牌的汽车。

更何况，宝骏RS5现在公布的也仅仅是预售价，考虑到宝骏一贯的称号“价格屠夫”，我想真正的零售价应该还会有下调空间。到那时，各方面表现都不差的RS5卖成爆款也是顺理成章的事情。