车辆燃油系统工作原理「燃油模块工作原理」

燃油供给系统的作用就是为发动机的各个工况提供需要的燃油，保证发动机的正常运转，主要部件包括汽油箱，电动燃油泵、燃油滤清器，燃油压力调节器、喷油器，燃油供给系统，它的大致的工作过程是电动汽油泵，抽吸我们油箱内的燃油，然后经过滤清器过滤，再通过压力调节器调节压力，使压力保持稳定，然后通过输油管配送给各个喷油器，喷油器根据发动机控制单元的指令喷入适量的燃油。下面我们就一一来讲解一下这些主要部件的原理和维修保养相关的内容。首先说下电动汽油泵，它设置在油箱的内部。电动汽油泵作用，就是把燃油从油箱里抽出，这里重点给大家介绍一下电动汽油泵的出油阀，它是一个单向阀，这样做的好处是在燃油泵不工作时，它可以阻止燃油倒流回油箱，这样就可以在油路当中保持一定的残余压力，这就有利于我们下一次启动，然后电动汽油泵还有一个安全阀，也叫做泄压阀它主要作用就是在燃油泵工作时，防止他的压力过高。

第二个部件我们来说一下燃油滤芯器也可以叫做汽油滤芯，它的作用就是将燃油当中的水份等杂质过滤掉，防止我们燃油系统堵塞，确保我们发动机的稳定工作。好的汽油滤清器它可以过滤很细小的杂质，而油箱里通常也会设有汽油过滤网，但是这个过滤网它只能够过滤相对大一些的杂质，而细小的杂质的过滤还是要依靠我们的汽油滤芯。说到这里我们就要说一下关于汽油滤清器的保养，汽油滤清器是我们汽车的常规的保养项目，一般车型是3万公里更换一次，具体的保养里程大家可以参考车的用户手册，而关于汽油滤清器的更换，大家要注意一个问题，首先是要按照滤芯器外壳上的箭头的方向来进行安装，我们不能装反，如果装反了，即使我们只用了很短的时间，也必须要更换新的。而且我的建议是大家尽量要更换原厂的或者正品的汽油滤芯，因为中国的油品大家也知道总会看到一些私人的加油站被曝光，有某些指标不合格，所以更换一个性能好的汽油滤芯还是很有必要的。第三个部分我们来说一下一个更重要的装置，就是燃油压力调节器，燃油压力调节器的主要作用就是根据发动机负荷的变化来调整油轨内燃油的压力，提高燃油供给的精度，这样就可以满足发动机不同工况下的不同的需求。燃油压力调节器主要是让我们系统的油压和进气歧管的压力之差，这个压力差一般保持在250千帕左右。如果当供油压力超过了规定值燃油压力调节器的减压阀就会打开，一部分汽油会通过回油管流回油箱，这样就可以使得我们输油管油压保持稳定。说到了燃油压力，这里给大家介绍一下咱们故障诊断常常用到的一个方法，就是有压力测试和分析，如果大家在未来维修的过程当中遇到，你要知道这个是做什么的，然后压力分析它就是采用压力表来对燃油供给系统进行故障诊断，它可以帮助我们判断发动机供油系统的故障点，也是我们发动机综合诊断基本的一种测试手段，主要测量的指标包括初始油压，工作油压，最大泵油压力和残余压力的测试。首先我们来说一下初始油压，就是我们点火开关打开，但是没有启动发动机，这时控制电脑会操作我们的油泵运行几秒钟建立起系统油压，这就是初始油压，然后将初始油压和标准值来进行比较。如果正常说明我们控制电脑、油泵、电路和油泵的工作是基本正常的。然后是测量工作油压，工作油压很好理解，就是发动机运行时的燃油系统压力，这个油压的大小，它会随着发动机进气支管真空度的变化而改变。

第三个是油泵的最大工作压力，就是在我们油泵正常运转时，我们堵住出油口来观察油路油压的突变情况。正常情况下由于我们堵住了出油口，所以油压应该迅速上升，达到工作油压的2~3倍。如果达不到规定值，则说明我们油泵泄漏或者工作不良。最后一个是残余压力是指我们发动机熄火以后，燃油供油管路当中的保持油压，残余压力主要作用就是有利于我们再次启动发动机，发动机熄火后残余压力不能下降太快，否则说明我们油路可能存在泄露，需要进行排除我们每次拆卸燃油管路的时候，要记得对燃油系统压力进行释放，也就是泄压，防止我们在拆卸系统管路时有燃油喷出，造成故障隐患。