淮北市出租车收费标准「蚌埠到淮北大巴车」
时间 : 2023-09-29 08:24:34
来源 : 搜狐
《安徽省收费公路车辆通行费计费方式调整方案》
经省政府审议通过
于日前正式印发
2020年1月1日起实施！
新闻发布会现场
01
此次计费方式调整
是深化收费公路制度改革
取消高速公路省界收费站
的一项重要工作，具有重要意义！
适应高速公路不停车快捷收费的发展需要。按照交通运输部取消省界收费站总体技术路径，取消全国高速公路省界收费站后，全国统一按车（轴）型收费方式，高速公路通行费通过ETC门架进行分段计费，有利于货车快捷通行，提高货车通行效率。
有利于促进公路运输综合效率的提升。计费方式调整后，货车实现不停车快捷通行，减少收费站乃至公路全线拥堵，减少停车收费的等待排队时间，促进通行效率提升和节能减排，便利群众出行，同时也能促进公路货运行业加快调整运输结构，规范运价体系，促进集约经营，提高公路运输实载率，进而提高全社会运输效率。
进一步保障公路运输安全。新的计费方式实施后，高速公路实施入口治超，违法超载运输车辆对公路桥梁隧道等公路基础设施的破坏程度减小，公路维护费用减少，人民群众生命财产安全和公路基础设施安全得到进一步保障。
02
《调整方案》共分为四个部分
1 高速公路收费标准，包括客车、货车、专项作业车、特大桥隧加收通行费收费标准；
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2 普通公路收费标准，包括客车、货车、专项作业车通行费收费标准；
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3 长江公路大桥收费标准，包括马鞍山长江公路大桥、其他长江公路大桥通行费收费标准。
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4 一是明确了调整后的收费标准执行时间，二是建立为期1年的价格试运行机制。
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ETC套装用户优惠政策以及差异化收费政策按照有关文件执行。
普通公路月票范围和收费标准按省政府批复文件执行。非封闭长江公路大桥，对2吨以下简易机动车手扶、方向盘式拖拉机以及三轮摩托车，按照货车一类车收费标准减半收费。车辆通行费尾数取舍规则
（一）高速公路
1. ETC门架收费金额精确到分。单个ETC门架的收费金额按其所辖里程和收费标准计算，并按照四舍五入规则取整到 “分”。通行高速公路的车辆根据途经的 ETC门架计算应收金额。
2. ETC（电子不停车收费）车辆单次交易金额（实际收取金额）精确到分。ETC车辆按照途经ETC门架的应收金额和相关优惠政策实施收费，交易金额按照四舍五入规则取整到“分”。
3. MTC（人工收费）车辆单次交易金额精确到元。MTC车辆根据途经ETC门架的合计应收金额，在出口人工交费时，交易金额按照四舍五入规则取整到“元”，实行0.49元以下舍，0.50~0.99元归1元。
（二）普通公路、非封闭长江公路大桥
ETC（电子不停车收费）车辆按照应收金额和相关优惠政策实施收费，单次交易金额（实际收取金额）精确到分。安徽省收费公路车辆
通行费计费方式调整方案
01
高速公路收费标准
1 高速公路客车收费标准
沿用现行客车收费标准。按照《收费公路车辆通行费车型分类》关于客车车型分类的相关规定，将 8、9 座客车由“2 类” 调整为“1 类”，执行1类客车收费标准。
2 高速公路货车收费标准
3 高速公路专项作业车收费标准
高速公路专项作业车收费标准按同类型货车收费标准执行。
4 高速公路特大桥隧加收通行费标准
沿用现行高速公路特大桥隧加收通行费标准。如下：
02
普通公路收费标准
1 普通公路客车收费标准
2 普通公路货车收费标准
3 普通公路专项作业车收费标准
普通公路专项作业车收费标准按同类型货车收费标准执行。
03
长江公路大桥收费标准
1 长江公路大桥客车收费标准
沿用现行客车收费标准。按照《收费公路车辆通行费车型分类》关于客车车型分类的相关规定，从2020年1月1日起，将8、9座客车由“2类”调整为“1类”，执行1类客车收费标准。
马鞍山长江公路大桥客车收费标准
其它长江公路大桥客车收费标准
2 马鞍山长江公路大桥货车收费标准
3 其他长江公路大桥货车收费标准
4 长江公路大桥专项作业车收费标准
长江公路大桥专项作业车收费标准按同类型货车收费标准执行。
03 此次政策调整
呈现出四大亮点↓↓↓
符合“两个确保”要求
在起草《调整方案》时，充分听取各利益相关方及社会公众意见，对听证会上提交的两套调整方案综合取值，适当降低和取整了各车型收费标准。我省邀请专业机构在全省范围内随机选择了4个收费站出口货车数据，对以现行标准和调整后标准分别收费的费额进行了对比校验，从测算情况看，按调整后的标准执行，高速公路收费额都有不同程度的降低。
调整后的收费标准符合交通运输部对我省上报的初步调整建议方案的审核意见，完全符合“两个确保”要求。与长三角和中部省份相比，我省调整后的收费标准总体处于中等偏下水平。
降低客车通行费标准
高速公路：根据车型分类标准，本次高速公路客车仅涉及1类客车由“≤7座”调整为“≤9座”问题，计费标准和方式不变。
普通收费公路：现行客车系套用货车收费标准，按照载客座位折合吨位的转换方式按次计费。
此次同步制定客车收费标准时采用就低原则，保证每一类车型的收费标准均不大于现行标准。
继续执行相关优惠政策
现在我省收费公路通行费执行ETC套装用户九五折优惠、持有安徽交通卡的ETC货车用户八五折优惠政策。在执行《调整方案》的基础上，继续执行上述优惠政策。同时，我省已经出台的高速公路差异化优惠政策，在本次调整后仍然继续执行。
建立价格试运行机制
为降低风险，最大限度保证调整后标准的公平、合理性，《调整方案》确定，调整后的标准先试行1年，试行期满后根据评估结果再行确定正式标准。
04 本次车辆通行费计费方式调整
自2020年1月1日起执行。
《调整方案》实施后
将产生的主要影响为……
对物流业影响深远
目前，我国收费公路实行货车计重收费，目的是通过经济手段遏制超限超载。将货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，将有利于实现货车不停车快捷通行，促进物流业提质增效。
需要指出的是，执行调整后的标准，标准装载状态下的货车通行费会有一定程度下降，但部分空载或轻载货车的车辆通行费将有所上升。
因此，调整后将对物流业发展产生深远的影响，建议物流企业和货车用户积极应对，加快转型升级，走集约化、规模化经营的路子，提高车辆实载率和运输效率，以降低通行成本。
公路车流量将发生变化
计费方式调整后，一方面违法超载车辆将禁止驶入高速公路，另一方面，由于空车或轻载货车的通行费用将有所提高，出于降低通行成本的考虑，原行驶高速公路的部分货车可能会转向普通公路，对我省普通公路带来一定的通行压力。为此，普通公路将加大治超力度，加强管理养护，确保普通公路安全畅通。
来源：淮北运管