宝骏e200好吗「宝骏E300」

可能很多家庭都有这样情况，家里只有一台车，但夫妻上班的方向却不同，所以每天只能有一个人开车上班，另一个挤公交。我家就是这样的情况，所以再入手一款代步车成为我迫在眉睫的事情。正好前段时间看到宝骏新能源推出了9.9元试驾7天宝骏E100或E200的活动，当即我就去4S店参与了这次体验，试驾了宝骏E200。试驾完之后，我对宝骏E200非常有好感，今天我就来跟大家聊聊7天时间中的试驾心得。

首先说说宝骏E200的颜值表现，跟普通车辆有所不同，宝骏E200更像是来自未来一般，看起来十分精致、呆萌。或许正因为宝骏E200太过个性，在试驾的7天时间里，几乎每天都有上前搭讪的人，回头率也比平时开着雅阁出门高得多。因此毋庸置疑的是，开着宝骏E200出门关注度不会少。

然后说一说宝骏E200的空间表现，虽然它是一款代步车，但是宝骏E200的表现却并没有让我失望。我的身高是1米78，坐进车内之后头部和腿部都还很宽敞，没有丝毫压抑感。而且宝骏E200对内部空间的优化能力更是一流，由于它采用跟奔驰同款的怀挡设计，电子驻车按键在方向盘左下角，所以两个座椅之间预留了一定空间。而且，副座舱还与后备箱连通，我一上车，就可以把手提电脑、羽毛球包等物品放到后备箱里面，非常方便。

除开颜值和空间之外，我对宝骏E200的操控和能耗的表现印象深刻。由于宝骏E200使用的是怀挡，所以刚开的时候有些不适应，但我逐渐发现怀挡反而方便得多，换挡时轻轻拨动就行。而换挡方便只是一点，宝骏E200最大的优势还是好开、好停。以前上班开车最头疼的就是堵车和找车位两件事，没想到这两点对宝骏E200来说堪称易如反掌。

因为宝骏E200非常灵活，所以遇上堵车只要路边有合适的空间就能走，也不会影响交通，更不会被堵在车流之中。同时宝骏E200停车只占半个正常停车位的空间，所以我上班也不用到处找停车位，公司楼下只要有合适的地方，不影响到别人车辆行驶就能停。因此试驾宝骏E200的这7天时间中，我上下班通勤的效率都高了不少，心情也好很多。

至于能耗方面，当时看到官方给的数据是0.06元/公里，说实话，我有些不敢相信，但体验之后，却被宝骏E200的低能耗折服了。7天时间我在第5天晚上充过一次电，当时跑了210公里，还剩下10%的电量，算下来宝骏E200跑250公里应该没有问题。由于宝骏E200不需要专用的充电桩，家用的220V三插电源就能充，所以按照我们小区电费单价6毛来算的话，宝骏E200（电池容量24kwh）充满电也就15块钱左右。这样看来它每公里的成本也就6分左右，非常划算。

总的来说，7天的试驾期结束后，宝骏E200在我心中的印象非常不错。不管是它拉风的造型、合适的空间，还是它好开好停、成本低的优点，我都非常认可，在我看来一款城市代步车能够做到这样的水准已经足够。关键在于宝骏E200补贴后也才4万多，性价比极高，选择宝骏E200作为家庭第二台车的话，绝对不会错。