2018年汽车销量下滑「2019年汽车产销量」

2019全年产销数据出炉，整体来看，我国汽车产销量降幅扩大、乘用车产销量降幅大于汽车总体、商用车产销表现好于乘用车、新能源汽车同比继续下降、中国品牌乘用车市场份额同比下降。

汽车销量同比下降8.2%

据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年，我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比2018年分别扩大4.2和5.4个百分点。

2019年全年来看，各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与2018年同期基本持平。

乘用车销量同比降9.6%

2019年乘用车产销分别为2136万辆和2144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%。占汽车产销比重分别达到83%和83.2%，分别低于2018年产销量比重的3.4和1.2个百分点。

乘用车四类车型产销情况均出现不同程度的下滑，其中，轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%；SUV产销量同比分别下降6%和6.3%；MPV产销量同比分别下降18.1%和20.2%；交叉型乘用车产销量同比分别下降4.3%和11.7%。

2019年，乘用车市场中，自主品牌的下降尤为明显。中国品牌乘用车销量仅为840.7万辆，同比下降15.8%；市场份额下降2.9个百分点至39.2%。

商用车产销表现优于乘用车

2019年，得益于基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展、治超加严等利好因素，商用车产销好于乘用车。商用车产销分别为436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。其中，重型载货车的增长是主要拉动因素。2019年，重型货车产销分别完成119.3万辆和117.4万辆，同比分别增长7.3%和2.3%。

新能源汽车销量同比降4%

2019年，新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。

过去几年，我国新能源汽车在国家补贴等政策的大力支持下高速增长，但随着补贴的大幅退坡，2019年下半年产销量开始大幅下滑，这主要是因为在补贴大幅退坡后，行业整体利润率进一步降低。在没有达到一定规模的情况下，企业在新能源汽车领域大量投入研发、市场推广等，很难盈利。这也说明，新能源汽车还需要政策的支持，还未能完成市场化发展。

动力电池装车量同比增9.2%

2019年，我国动力电池装车量累计62.2GWh，同比累计增长9.2%。其中三元电池装车量累计40.5GWh，占总装车量65.2%，同比累计增长22.5%；磷酸铁锂电池装车量累计20.2GWh，占总装车量32.5%，同比累计下降9.0%。2019年我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、中航锂电、时代上汽、孚能科技、比克电池、欣旺达。

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