电动车是天天充电好,还是用完充电好「电动汽车经常充电好不好」

当今世界，节能环保越来越受到重视。在交通方面，电动汽车越来越受到人们的青睐。作为一种“新能源”交通工具，它具有“燃料车”所不具备的诸多优势。它不仅节能环保，而且在道路上经济方便。因此，电动汽车已成为第一种交通工具。然而，作为“电动”汽车，其能量过于依赖于电池，在充电和放电时会发生“化学反应”。因此，电池会加速老化，甚至一些非标准操作会“伤害”电池并缩短其使用寿命。

那么，你必须注意电池的保养和维护：1：如果驾驶习惯不规范，也会缩短电池寿命。常见的包括：过载、快速加速、电动汽车快慢不均等，无论电池有多好，一般也不超过两年寿命。2.非标准充电：“过充”是损坏电池的常见和主要方式。有三种情况：1过充：使用和维修电动汽车时，充电时间不要太长。此外，在电动汽车、电池、充电器和其他备件的说明书中，还将强调电动汽车的充电时间范围，暗示“过度充电”会带来一定的“伤害”。2：亏电：无论是铅酸电池还是更先进的锂电池，最好的功耗是保留一定量的剩余电量，千万不能亏电。好比，当手机功率低于20%时，会出现提示：“请充电”！这是为了防止损失和对电池造成“损坏”。

3：过热：是“伤害”电池的常见方式，因为电动汽车在行驶、充电和放电过程中会产生热量。但一些非标准的充电方式会超出电池的承受范围，造成“损坏”。为什么“每天充电”和“使用后充电”都会伤害电池？首先，这两种充电方法会“损坏”电池。

1。每天充电会导致蓄电池“过度充电”。当电动汽车显然不需要电时，充电将导致电池中的电量持续积压。连续积压会导致电池性能老化，影响电池寿命和使用寿命。2.对于循环充放电次数，铅酸蓄电池的充放电次数相对较小，基本上在200到350次左右。一旦循环充放电时间耗尽，意味着电池将“寿终正寝”。这好比是一个人在不饿的时候吃饭，或者是非常饿的时候吃饭。这两种方法显然不健康，因此电池会“受伤”。

1.每天在完全不需要的时候充电，不仅会“伤害”电池，而且会浪费“电”资源，还会给自己带来麻烦。2.“使用后充电”通常不会“伤害”电池，因为“使用后充电”的科学定义是指电池完全消耗，就像饥饿的人基本上不会等到身体热量完全消耗后才记得吃饭一样。电动汽车基本上耗电大致差不多，就要提醒充电，即使车主自己不充电，电池也具有“欠压保护”功能，将保留部分电量，车主无法使用。因此，它对电池的“损害”很小，所以相比之下，“每天充电”对电池的伤害更大。3：如何尽早发现和修复电池“损伤”。蓄电池损坏的逻辑与人身伤害的逻辑非常相似，这将反映一些症状。只要车主及时发现这些“症状”，就可以尽快到维修店进行维修，甚至有的可以自己维修。

蓄电池“损伤”的常见症状：（1）电解液失水：主要是由过度充电和过热引起的。失水后，蓄电池铅板活性物质处于非活性状态，储能能力变差。因此，电池寿命将严重缩短。一般情况下，电池会使用2年或有过度充电和过热的习惯。如果出现这样的问题，你可以去维修店补充专业的“电解液”，或者在家里买蒸馏水。该方法简单易行，修复寿命可达70%～90%。

（2）常见症状：蓄电池铅板老化主要是由于蓄电池长期充放电造成的。如果电池经常放电而不及时补充，会加速结晶的出现。一旦发生这种情况，建议找一家专业商店，用仪器进行维修。一块电池的修理费大约是30元，这比更换一块新电池要划算得多。

提醒您，以上仅适用于铅酸蓄电池。有些锂电池与铅酸电池不一致。对于容易出现问题的铅酸电池，只要学会预防、及早发现和维修，其使用寿命不会比锂电池短多少。