eco是省油模式 还是鸡肋配置 为何老司机们都不使用了「eco确实省油吗」

现在的车辆大多匹配ECO这一驾驶模式，ECO乃是Ecology（环保）、Conservation（节能），Optimization（动力）的首字母简称，它是以技术、环保、经济性为基础而推出的开发理念，可尽可能地降低车辆的油耗，优化车辆的排放性能。按道理来说，随着汽油价格的不断攀升，车主们应该非常喜欢该省油功能，但奇怪的是，老司机们几乎不怎么使用它，即便是用了几天，也都情不自禁的切换成正常模式（Normal），这是什么原因呢？

也许你会想，是不是ECO模式不容易开启？答案是否定的，ECO模式的开启方法很简单，该功能一般有按键式或旋钮式两种开启方法，该位置设置在车主触手可及的地方，车主车主用手旋转一下或往下按一下，仪表盘上便会显示ECO模式或经济模式。打开ECO的方法比开启收音机简单多了，车主随手即可操纵。

老司机之所以不喜欢ECO驾驶模式，还要从ECO模式的调教策略的角度加以考虑。ECO模式主要是通过调节发动机输出扭矩，改变变速器换挡速度及变速器应答性来达到经济省油的效果。

当车辆切换至ECO模式时，车主踩油门之后，发动机的输出扭矩变得很低，在正常模式下，车主踩油门踏板深度30%，发动机输出扭矩达到30%，但如果切换至ECO模式，车主踩油门踏板30%，对应的发动机输出扭矩可能仅仅为20%，所以，ECO模式导致车辆的油门踏板偏软，车辆的驾驶感偏肉。对于变速器而言，ECO模式会导致变速器升档积极，但降档延迟，比如车辆在50km/h行驶时，普通驾驶模式，变速器档位在5挡，但如果切换至ECO模式，变速器会进入6挡，档位越高，对应的传动比越大，车辆的加速能力越差。所以，车辆的ECO驾驶模式会严重影响车辆的驾驶感，导致车辆的整体驾驶感偏肉。

另外，ECO驾驶模式还会影响车辆的底盘、转向系统等等。在ECO驾驶模式条件下，车辆的底盘悬架变得很软，车身支撑性变差，稳定性也变得较差，方向盘的转向也变得较轻，在紧急转向时，车身与方向盘的跟随性变得不是多么好，这种驾驶风格的切换，犹如换了一辆新车一般。

ECO驾驶模式是通过牺牲车辆的驾驶动力性，从而提升车辆的燃油经济性。但老司机们在实际驾驶过程中发现，ECO驾驶模式会省油，但省油很有限，比如1.6T发动机车型，ECO模式相比于Normal模式仅仅节省大约0.2L/100km，这样的油耗对于车主而言几乎可以忽略不计。

尤其是在国道、高速等路况行驶时，车辆速度始终保持恒定，车主的油门踏板大多也是恒定的，这种情况下，ECO模式和Normal模式的油耗几乎是相同的，只有在城市路况，加减速较多的工况下，ECO模式才比较省油，但老司机们常年驾驶车辆，对于车辆的动力性要求非常高，他们不想通过大幅度牺牲车辆的动力性而提升有限的油耗水准，所以，老司机们不喜欢使用ECO模式，大多使用Normal模式。

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