挑战地狱级魔鬼碰 风行游艇吃了豹子胆 实际情况和你想的不一样

“安全方面绝对不能打折扣，安全性的配置越多越好，能看得到的、或者看不到的配置都要有，总之安全类的配置越多，我在路上开起来就越放心。”

这是某权威汽车行业机构在进行用户调研时，不少消费者站在自身立场上反馈回来的7座家用车需求痛点。管中窥豹可见一斑，基于7座家用车的家用属性，使得消费者在选车和购车时，一定会优先考虑乘员乘坐安全这一项，而这也是行业共识。

与此同时，伴随着当下消费者越来越理性，尤其是自媒体时代打破了信息获取的壁垒，使得消费者比以往任何时候都更加懂车，并且更加的专业。也正因此，买7座家用车的消费者对于安全性的要求也会更加严苛。

那么，什么样的7座家用车才算得上安全呢？近期，有“15万元级7座家用车天花板”之称的风行游艇在天津中汽中心完成了TOP Safety项目挑战，作为国内首个挑战超高难度高速双向侧碰叠加追尾的7座家用车，风行游艇给出了关于安全的标准答案。

挑战地狱级“魔鬼碰”

大约在6年前，在天津中汽中心曾经进行过90度角垂直车对车碰撞试验，即模拟十字路口垂直方向行驶的两辆车发生90度垂直碰撞，由于这种撞击对车内乘坐人员的伤害非常大，所以被业内称为“魔鬼碰撞”。

这次风行游艇完成的TOP Safety项目挑战，业界更愿称之为地狱级“魔鬼碰”。一是双向侧碰，能够获得最大的碰撞面积和撞击力传导；二是双向侧碰后，还要接受时速为65km/h的高速追尾试验；第三则是侧碰时碰撞车速度达到了60km/h，相比较国家标准的侧面碰撞车速50km/h提高了10km/h，相当于动能增加了44%，对车子的考验更高。

简而言之，透过此次TOP Safety项目，能够很好地检验风行游艇的车身结构安全、约束系统的保护效力以及气帘气囊等安全设施的综合表现，并且会重点关注车内乘员及儿童的保护效果，相当于一次全方位无死角的测试。

老规矩，根据行业惯例，评价该测试是否优秀的看点，大致有以下四个。

第一是撞击后，车辆会不会翻滚、漏油、燃烧？表现在实际交通事故中，这会导致爆炸，给乘员带来二次伤害；第二是车体变形程度，肯定是变形越小越好，因为留给车内人员的生存空间越大，安全系数越高；第三则是车内的约束系统，座位和假人在经受撞击后位移如何？车门能否打开？安全带有没有效果？方不方便解开？安全气囊是否充分打开；第四则是车内安装的多个传感器，后期由研究人员把数据采集记录下来，综合分析给出车子安全评价标准。

直观看来，首先是经受地狱级“魔鬼碰”之后，风行游艇的A、B、C、D柱都没有发生结构性失效，乘员舱保持得相当完整，乘客的生存空间很充足；其次是车门和燃油系统这两个关键部分，试验后非碰撞侧车门可以顺利打开，碰撞侧车门在撞击过程中没有开启，燃油系统未发生泄漏，都属于优异级别。

再来看约束系统方面，侧气帘、侧气囊均正常点爆，安全带也有效预紧点爆，车内乘员得到了有效的约束。而在假人伤害方面，如下列表格所示，假人的头部、胸部、腹部、骨盆等部位伤害都在允许的范围之内，得分率为100%。

为何风行游艇能过关？

实验室里的汽车碰撞测试，往往只有几秒钟的时间。但普通人往往无法了解，为了这几秒钟，车企以及工程师们付出了常人无法想象的努力。

这皆因为汽车安全是一项系统性工程，它涉及到软硬件等方方面面，任何一个环节出现短板，都将使车辆安全存在瑕疵。

首先要说的便是汽车安全的关键点——车身结构，这是汽车安全的本初。那么，如何评价车身结构是否优秀？一个现行的行业重要标准，既要有坚固的乘坐区域保护驾乘者，又要有能够吸收冲击能量的溃缩区域，二者相结合才算更为全面的被动安全防护，一处失分都不行。

以风行游艇为例，在平台架构方面，其采用了EMA超级立方架构，在侧面安全性能方面通过上、中、下多条骨架梁结构路径分散碰撞力，在侧面壁障重叠核心区域应用热成型材料，配合车身材料强度匹配吸收碰撞能量，减少乘员侧面伤害。

而在高速后碰过程中，风行游艇的后纵梁后段有效压溃吸能，确保了后背门未挤压到座椅安装区域，有效保证后排座椅结构稳定性及乘员安全空间；与此同时，车内第二排儿童依托稳定的座椅骨架结构，在儿童座椅的双重支撑保护下，确保生命安全。如此一来，才有了碰撞试验中大家见到的硬核表现——该溃缩的溃缩，不该变形的坚固如初。

其次是风行游艇进行精细化设计的约束系统，各零件彼此协调，在合适的时间点发挥各自的作用，配合EMA超级立方架构，能最大限度地降低乘员的受伤害程度。

直观表现在风行游艇的安全带和安全气囊覆盖了前、中、后三排，在发生侧面碰撞时能够全方位保护车内乘员的头、胸、腹、骨盆等关键部位免受二次碰撞伤害。此外，前、中排预紧限力式安全带，有效消除安全带松弛间隙，约束驾乘人员。

如此一来，也就很好解释了为什么网友会发出类似的感慨，表面上只是“嘭”的一声巨响，但实际上我们听到了中国7座家用车的自信呐喊，有密不透风的安全底子，才能支撑车子经受住地狱级“魔鬼碰”的考验。

风行游艇站在巨人肩膀上

在一个领域里深耕得越久，越能把事情做扎实做好。这皆因为掌握一种能力，需要时间的沉淀，而成为一个领域的专家则需要不断聚焦和深耕。

而东风风行，就是不折不扣的MPV领域专家。熟悉这家车企的都知道，在2000年风行品牌正式创立时，东风风行就打造了菱智这款经典车，后期更是在MPV领域耕耘了足足22年，至今已收获了超过200万用户的认可。

也就是说，22年的MPV造车经验让东风风行积累了相当多的用户数据，同时也倾听了足够多的用户诉求和反馈，它更明白大家庭用户在用车过程中的痛点是什么。相比较而言，这样的阅历是其他车企短时间所无法比拟的。

所以，对于风行游艇来说，其不折不扣地站在了巨人的肩膀上，自然能看得更远。而尤为值得一提的是，风行游艇是东风风行在全新战略下向市场推出的首款7座家用车产品，建立在用户需求基础之上，产品更有温度和人情味儿。

比如说风行游艇继承了风行“智慧空间”的品牌DNA，在前后排头部空间、腿部空间远超同级竞品的情况下，做到了地板平整化，灵活的后排靠背设计，一二排座椅接平秒变游艇躺睡模式，二排座椅支持前后左右四向滑动功能，三排杯托/储物/电源全都有，座垫长达1.2米等等，全面满足用户丰富多样的用车需求。

再比如玲琅满目的舒适和科技配置，包括NAPPA真皮零压座椅、L2 级智能辅助驾驶、Future Link 4.0智联系统搭配双10.25英寸智慧双联屏、全自动APA智能泊车系统，以及DOW开门预警功能、RCTA倒车侧向警告、BSD盲区监测等多项主动安全功能。参考11.99万元-15.49万元的售价区间，这可是独一份儿。

【结语】综合上述内容来看，面对难度系数天花板级别的地狱级“魔鬼碰”，风行游艇以硬核的实力完成了挑战，取得的成绩让人欢欣鼓舞，来自中国品牌的7座家用车可以这么安全。此时此刻，再回到文章开头提到的问题，什么样的7座家用车才算得上安全？或许看完文章之后，你的心里已经有答案了。