最大功率510kW 4 5秒破百 试驾岚图FREE增程版 实力如何

曾经，包括一些车企的高管在内，很多人都不看好增程式汽车。但理想ONE的热销打了很多人的脸，在充电桩还没那么完善，燃油车还没彻底退出历史舞台之前，我想很多人对纯电车还是有很多的顾虑，尤其是作为家庭的第一台车，选择纯电动汽车的人更是少之又少。而增程式不仅能享受购买新能源汽车的政策（免税、绿牌）、纯电汽车的性能，还能做到和燃油车一样的补能方式，没有续航焦虑，这应该算是理想ONE热销的原因。而理想ONE之后，岚图的首款汽车岚图FREE同样有给出增程的选项，并且价格还是和理想ONE差不多的30多万，可能现在也有不少对这台车有一定的兴趣，今天借着试驾岚图FREE四驱增程版专属豪华套装，来好好聊聊其实力。

了解岚图FREE的其它实力前，咱们还是先来看看它的静态表现。岚图品牌的英文名为“VOYAH”，有着征服大海的意思，所以在外观造型部分，岚图FREE采用了很多游艇式设计理念。其中，让人比较印象深刻的设计，就是车头的直瀑式格栅，酷似游艇造型的车身侧面，以及前后都采用了贯穿式设计的灯光。而且，值得一提的是，岚图FREE整车设计原创度很高，这点在设计同质化的时代，比较容易脱颖而出。

都说外观是给别人看的，内饰才是自己享受的乐园，因此在我看来，内饰设计、质感好不好，对用车体验的影响丝毫不亚于外观造型。岚图FREE的内饰采用了环绕式设计，营造的氛围感很强。用料上，车内主要以软性皮质 金属镀铬为主，质感和触感都不错。而岚图FREE内饰比较吸引我的是联屏设计，启动车辆的那一刻，三联屏及两侧的空调出风口就会自动升起来，仪式感很强。

功能上，岚图FREE的这块三联屏也比较全面，基础性的多媒体、导航系统、语音识别控制系统它都有配备，整个系统的流畅度、语音识别率还不错。相较于触控的操作方式，我更喜欢使用语音控制车内的功能，因为它的语音识别控制基本算是做到了全覆盖，除空调、音乐、导航等基础功能外，天窗的透光率也能使用语音控制。另外，岚图FREE还配备有手势控制和人脸识别功能，由于车子是借的，我并没进行人脸认证，但手势控制功能使用起来还是挺有意思的。

座椅部分，岚图FREE也在尽力渲染高端的质感。用料上，它就使用了高端车较常使用的皮/翻毛皮材质混搭，而且主副驾驶都带有腰部4向调节、电动调节、座椅加热、按摩和通风功能，主驾座椅还带有电动座椅记忆。因此，岚图FREE前排座椅具备的乘坐舒适性还是相当不错。

相比之下，岚图FREE的后排座椅就略显不足了，除常规的空调出风口和后排中央扶手外，就没有其它的功能和配置。从中也不难看出，岚图FREE的重心还是放在了前排座椅。不过，具有长宽高4905x1950x1645mm，轴距2960mm的岚图FREE，空间表现还是相当不错。我的身高是1米78，前排乘坐头部还能剩下1拳3指空间，后排乘坐头部则剩下1拳空间，腿部为2拳多。

看完岚图FREE静态部分的表现，咱们继续来看它的动态表现。我们试驾的这台增程版车型，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，搭载的电池容量为33kWh。驱动则是靠前后两台电动机提供动力，系统最大功率为510kW、最大扭矩1040N·m，0-100km/h加速时间为4.5秒。

实际开起来，动力比较直接，是电动车最显著的特征，即便是舒适模式，起步踩下加速踏板后，也会感受到明显的推背感。切换到运动模式后，很有仪式感的一幕就会出现，中控三联屏的高度会自动进行降低，带来了更好的驾驶视野。同时，岚图FREE自带的空气悬架也会将底盘调到最低，这个时候再踩下加速踏板，全动力输出的岚图FREE会让人立马感到一阵眩晕。

另外值得一提的是，由于动力输出比较直接，而且岚图FREE的前轮拱内侧比较“深”。所以在市区驾驶的时候比较灵活，掉头、转向基本上都是一把过，给我的感觉就像是在开一款体现较小的车型。同时，岚图FREE的底盘调校有着明显的运动倾向，但得益于空气悬架的加持，在经过一些细小颠簸路段时，还是能有不错的过滤，而在经过一些坑洼路面的时候，底盘还是缺乏韧性，质感略显生硬。

另外，由于运动模式需要在电量绝对充足的情况下才能带来最强输出，因此开启运动模式后，增程器工作的频率会增加。这个时候动力输出虽然达到了最强，但车子的噪音同样也达到了最高值。当然，跟普通的燃油SUV相比，仍旧有一定的优势。

至于它的驾驶辅助功能，在我们试驾的过程中也进行了体验。功能上，岚图FREE的表现还是相当丰富，车道保持、自适应巡航还有主动刹车等功能它都有配备，实际体验来看，属于同级别正常水准，应付国内的路况也是绰绰有余。

写到最后：

配置全面、动力强劲，是岚图FREE增程版留给我最深刻的印象。作为岚图品牌的首款车型，从它身上其实也能够看出厂家下了很大的功夫，无论是外观设计、内饰质感还是智能硬件，它都具备不错的实力。唯一有些不尽如人意的，可能就是第二排座椅的配置确实与前排座椅相差较大。在30万级新能源SUV细分市场中，我认为岚图FREE增程版的表现还是可以排到中上位置。至于同样是增程式电动车的前提下，它和理想ONE该怎么选，我想主要还得看六座是不是你的刚需。