没听过万仁汽车 它可能就是三轮车 终结者

网红直播带货、新农村电商....当下最火的营销模式是把货从厂商直接送到客户手中。商务物流最后一公里成为整个营销流程中最后一环，也是最重要的一环。而物流终端就像人体毛细血管一样遍布全身，在这里蕴藏了巨大商机。

近日，“中国·万仁新能源商用车上市启动仪式”活动在贵州铜仁举行，万仁汽车自主开发新一代高速新能源商用车——“国内首款微型纯电动皮卡”万仁1200(皮卡）、1200X（厢货）系列新品同步上市，售价分别为4.98万元、5.48万元。活动现场10辆新能源汽车获交警部门批准，现场正式挂上绿色牌照。

这款长相很“瓦力”的车，并不追求流畅的线条，曲线起伏的外表，它的作用只有一个，耐用、能装、省钱。

万仁1200（皮卡）、1200X（厢货），是万仁汽车为“商贸物流最后一公里”场景量身定制的高速新能源商用车，具有“高性能、高实用、高品质、高安全”4H优势，让新一代物流车智能化、电动化、清洁化转向等级新潮流。

万仁1200定位为国内首款微型纯电动皮卡，新车售价4.98万元。车身尺寸为3488*1470*1634mm，轴距为2358mm；万仁1200载重520kg，续航里程达185km，新车采用专业的越野底盘设计，最大爬坡度20%，最小离地间隙179mm。

万仁厢货车型长宽高3800*1470*1810mm，轴距为2358mm，货厢内部尺寸为1794*1390*1256mm，定位为微型纯电动厢车，续航里程为185km。

很显然，万仁的竞争对手可能是那一群游离于交通法规边缘的“三轮车”。值得一提的是，这两款车的使用成本甚至比三轮车还低，每公里耗电5分钱，常规保养一次仅需80元，购车还可以免购置税。

据介绍，新车采用电泳工艺，提供3年或6万公里整车质保、5年或20万公里的三电超长质保。除此之外，新车具备高安全特点，采用高强度一体车身、车架高强度型材料、车门内置防撞钢梁，并搭载MCU坡道自动防滑系统等主被动安全科技，为驾乘人员提供全方位的安全保障。

在整车制造方面，万仁汽车已通国家工信部验收，具备新能源汽车生产资质，并拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，以及年产15万辆整车生产能力，同时拥有自主整车集成、三电、底盘等技术。

瞄准下沉市场

“我们将聚焦小微新能源商用车细分市场，根据场景进行差异化产品自主开发，为用户提供满足场景需求、高价值的精品车型。”姚晓冬介绍，“例如针对农村很多区域晚上道路照明不理想的问题，我们会把车辆的灯光做的更亮一点，具体来说，就是：装货多一点，灯光亮一点，爬坡大一点、离地高一点、制动短一点。只有精准满足了消费者的需求，才能在下沉市场取得成绩。”

可以看到，万仁1200和万仁1200X具备几个关键词：可上牌、免购置税、实用、便宜、较高续航、低成本，针对下沉市场和农村地区的物流车辆需求。

万仁汽车官方介绍，在推出首款纯电商用车的同时，未来将进一步提供智能化、电动化、清洁化的低成本物流用车解决方案，这个名不见经传的品牌目标很明确——扛起物流最后一公里大旗。