奔腾x40是小型suv吗「奔腾suv车型」

在2018年以前，一汽集团旗下的小型SUV并不多，好在奔腾品牌推出了一款适合年轻人的入门小型SUV——X40，那么改款后的一汽奔腾X40到底有着怎样的升级？一起来看看。

汽奔腾X40的前脸设计元素较多,一条蜿蜒的曲线贯穿了牌照架,延伸到两侧大灯,拉伸了横向视觉效果。大灯组经过重新设计后,向后延伸了一些,连接了前保阶杠和前翼子板,整体造型更加修长。日间行车灯被安放在车头下方,实际体验中日行带亮度不错,能够起到有效的警示效果。中网部分采用一汽奔腾家族特有的条幅式设计，镀铬材质的“大嘴”边框增加了车头的攻击性。下方的银色护板是现在小型SUV的“标配”,在X40身上也不例外,小物件为它增添了些许野性。

车侧平直的腰线弥补了它先天短小的身材,外加前后轮眉处的光影轮拱设计,让它看上去更像一辆大车。后视镜采用与车身撞色的设计,侧面突出了整车的运动风格。除此之外,新车还配备了无钥是进入，以及一键启动的功能,在便利性上加了一分。铝合金车顶行李架也是SUV产品的必备配置,尤其是当后备厢装载能力不够的时候,有个行李架太重要。17英寸铝合金轮毂造型时尚,双色搭配的设计也符合年轻消费者的审美，轮胎采用万力品牌，规格215/55 R17。

相比车头,车尾的设计则简单了许多,车标两侧的平直线条与腰线相接,形成了环抱式的视觉效果。尾灯造型相比现款车型简单了不少,双LED导光带在点后辨识度极高,事实证明小型SUV，还是适合简约美。内凹的设计强调了整车车尾的力量感，银色的下护板与前脸设计相互呼应,双边单出的燕子尾排气造型美观大气。

进入车内,熟悉的内饰风格映入眼帘,舒展的中控台采用悬浮式设计,能够给予乘坐者宽敞的视觉效果。三幅多功能方向盘握感舒适,只是扁平化的设计看上去有些单薄,左侧为多媒体功能按键,右侧为定速巡航。一体式炮筒仪表盘，采用白底红针的设计,谈不上什么设计感，中间的显示屏能够提供常规的行车信息。

8英寸中控显示屏显示清晰,抗光能力不错,能够提供较多的功能,D-Life系统在实际体验中挺有意思的，倒车影像的分辨率还是挺高的,小广角很贴心,能让驾驶员照顾到周围的情况。多媒体控制区的造型改变，是一汽奔腾X40的几个重要点之一。采用了悬浮触控式操作按键后，质感提升明显，空调调节旋钮也采用了相同的材质,下面的按键一目了然,除此之外,新车还为前排乘员提供了座椅加热。

排挡杆造型可能是这辆新车最抢眼的设计了，灵感来源于飞机推力杆的造型。奔腾X40的电子手刹按键被安置在排挡杆后方,拉丝银的面板看上档次提升不少，中央扶手的高度有点矮,不过好在面积很大,完全能够满足前排乘员的使用。

扶手箱内提供了一颗12∨/120W的点烟器插头计，旁边的USB充电口,满足了前排乘员的用电需求。座椅采用黑色真皮 白色缝线的设计,并提供电动调节功能,新车在配置上还增加了灰棕搭配的内饰颜色。

来到后排,同样宽大的后排扶手隐藏在中间位置的靠背上,高度适中,感觉比前排舒适不少。后排座椅的设计风格当然和前排一样,内凹式的靠背设计,为这台新款X40争取到一部分腿部空间。后排头部空间四指有余,腿部剩余三指。中间部分的地台微微隆起,但纵向的长度还是比较够用的。375L的后备厢空间还是挺大的,将后排座椅按照4/6比例放倒后,装载能力得到了进一步的提升。

动力方面，新车仍搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为114马力，峰值扭矩155牛·米。与发动机匹配的将是5速手动或来自爱信的6速手自一体变速箱。悬架方面，新车采用了前麦弗逊式和后扭力梁式悬架结构。