广州车展2021款保时捷卡宴「2020款保时捷卡宴turbos」

当时间回到2021年6月，远在德国的纽博格林赛道内，保时捷正挑战着一项难以超越的世界纪录，当一辆保时捷卡宴 Turbo GT以7分38秒9的成绩冲线时，他们向世人证明了他们完成了一项壮举，那就是成为纽博格林北环赛道SUV全速王。回到如今，2021年广州车展上，正是这辆地表最强SUV赫然来到我们视线范围内，预计2022年这辆车将正式登陆中国市场，而今天作为它的首秀，车辆也公布了起售价格为243.8万元。

外观虽然看着没那么凶悍 但是细节处彰显着它并不好惹

车辆外观部分看起来与普通版卡宴变化不大，依旧是标志性的保时捷圆润感十足的设计理念，但是细节处值得推敲，特别是一些性能化设计和套件上，这辆车为刷新赛道成绩做出了不少妥协。

车头部分，大面积镂空设计不仅是重要的空气动力学理念，更让车辆得到更充分散热，以至于能够发挥出最完美的性能表现。头灯依旧采用经典造型，虽然看起来颇为可爱，但是点亮之后的效果和内部灯组的构成，让它的萌萌的眼神透着一丝杀气。

车辆除了用空气动力学提升性能，更在轻量化上做足了功课，车顶处以及四周的装饰件上如外后视镜壳等部位均采用碳纤维饰板，极致的轻量化工艺也是车辆收获优异赛道成绩的法宝之一。

车辆侧面线条流畅，而大尺寸的运动型轮圈以及制动系统毫无疑问是在为性能做出妥协。采用了轻量化22英寸GT Design轮圈以及倍耐力P Zero Corsa性能轮胎，搭配标配的保时捷陶瓷复合制动系统，车辆的制动效果喜人。

车辆尾部标配了运动排气系统，中央布局的排气尾管以及下方夸张的扩散板都是在为突破束缚做出努力，顶部的扰流板也为车辆增加足够下压力，这也是全新 Cayenne Turbo GT的专属设计。

从车辆的中部开始，这款带后消音器的排气系统采用轻量化且尤其耐热的钛合金材质，并取消了中段消音器达到减重的目的。

内饰的做工和用料都向着一辆乘坐舒适且动感氛围十足的SUV发展

进入车内，无论是专属四座Coupe布局，还是Alcantara元素，都突显高档感同时展现着车辆向着一辆乘坐舒适且动感氛围十足的SUV发展。

方向盘同样采用Alcantara翻毛皮材质包裹，带有中央回正线的设计，再向世人宣布着这辆车是为了赛道而生，不过日常驾驶这种材质的方向盘在前期会有较为舒适的握感，到了后期还是买衣服开车专用手套吧。仪表采用经典的5圆筒设计，并且内部不仅是机械指针还带有电子屏幕，增加车辆科技感。

车内细节方面撞色对比，且头枕处有“Turbo GT”字样，彰显尊贵感。除此以外，新车还将标配全新一代保时捷通讯管理系统（PCM），并且为新车设计了全新的用户界面和运行逻辑，不仅全面兼容Apple CarPlay，且已深度整合 Apple Music。

动力方面，能够打破纽北最速SUV纪录加上车辆大面积的运动氛围营造，如果没有一台V8发动机来匹配，瞬间便会觉得一切索然乏味。好在保时捷没有让粉丝们失望，车辆采用一台4.0T V8发动机无论是参数和匹配还是调校都更极致，最大马力可达640马力，同时匹配八速 Tiptronic S变速箱，绝对是性能车爱好者的福音。另外，保时捷动态底盘控制系统和扭矩引导系统也将在新车上搭载，进一步趋向极致性能与操控。

对于保时捷粉丝们来说，他们可能认为卡宴并不是一辆纯粹的保时捷，但是无可厚非的是这辆卡宴Turbo GT从各方面都符合保时捷Turbo系列以及GT后缀，并且作为SUV车型能够拥有级别内最极致的操控、最暴躁的动力以及最舒适的运动氛围，无法否认这辆车会把如今的性能SUV市场搅乱，未来将直接竞争梅赛德斯-AMG GLE系列、BMW X5M系列、兰博基尼Urus等车型。