买车穷 修车富「修车正能量满满的励志句子」

某个夏天，你与兄弟在路边烧烤摊把酒言欢，一台兰博基尼驶过，你一仰头，吹了冰镇的大绿棒子，开始侃侃而谈兰博基尼的发迹史，周边的人对你露出羡慕且惊讶的表情。

某个红绿灯路口，你成功超越一台兰博基尼，并对副驾姑娘准确无误的说出刚才身后那台车的品牌、售价和参数，姑娘一脸崇拜的望着你。

某年，你家庭事业双丰收，成功喜提大牛，成为一名高贵的意系车主时，不仅没有一丝暴富后的庸俗，反而语言之间对座驾了如指掌，充满博学与内涵。

兰博基尼，作为世界上最疯狂的拖拉机制造商，这头来自亚平宁半岛的蛮牛，每次出现都会让车迷们立刻感受到“狂野、暴躁、激情”的意式魅力，所以正在看手机的未来准车主们，兰博基尼的故事，你必须了解一下~

创业青年发家史

兰博基尼的创始人在32岁创建了兰博基尼拖拉机厂，43岁做了燃气热水器厂老板，47岁成立了兰博基尼汽车公司，后来还玩液压和葡萄酒，是个真正的创业小达人。

这个小达人叫费鲁吉欧·兰博基尼，金牛座，出生于意大利北部的小镇，机械对于他有种迷之吸引，所以对汽车、拖拉机、飞机一切与机械有关的东西都感兴趣。（简直就是蓝翔的高精尖人才)

既然是手艺人，自然不愁没饭吃，年轻时的费鲁吉欧·兰博基尼曾是意大利皇家空军的一名机械师，二战开始后，盟军占领了他工作的基地，因为有技术，被安排去给盟军维修汽车。二战中的意大利主要任务并不是打仗，而是吃披萨喝红酒。所以二战后剩余大量军用物资，鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，拿到了政府的拨款，成立了兰博基尼拖拉机制造公司。（Lamborghini Trattori S.p.A.）

天时地利人和加上自己的天赋以及对机械行业的精通，很快兰博基尼公司就成为了当时最大的农用机械制造商，标准的创一代发家史，财务自由后他开始干所有男人都会干的一件事——买车，买跑车！

兰博基尼：我被法拉利怼了......

兰博基尼为何由生产拖拉机转为生产跑车，坊间流传的有两种版本，且听我跟你娓娓道来！

第一种，不差钱之后，跑车各种买买买，买跑车自然少不了法拉利。1958年费鲁吉欧·兰博基尼买了第一辆法拉利250 GT，日常使用发现一些缺点，于是这位42岁的热血大叔就心直口快的找到法拉利创始人恩佐·法拉利并一吐为快，高冷的跃马创始人听完非常愤怒，恩佐·法拉利对鲁吉欧·兰博基尼说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车”。

心高气傲的法拉利先生彻底的伤害了这枚金牛座男纸娇嗔的内心：用不着吃大蒜的教我如何喝咖啡 ！这种侮辱，我视面子如生命的大金牛能忍？干他！自此费鲁吉欧·兰博基尼开始研发属于自己的跑车。

另一种版本，更具真实性，是创始人儿子东尼诺·兰博基尼的版本。驾驶法拉利250 GT的费鲁吉欧·兰博基尼投诉由于法拉利车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤观赛的群众。然而，恩佐·法拉利不予采纳，还告诉费鲁吉欧·兰博基尼没能力驾驶法拉利，只适合驾驶农业机械车辆。

后来，费鲁吉欧·兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了问题。此后对跑车极度热衷的费鲁吉欧·兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。

一个字：干！

造车这事放到现在都不容易，当年更加困难。钱是不缺，毕竟农用机械盈利；目标也有了，打造比法拉利更好更快的跑车；剩下的就是团队的核心，人才！这毕竟不是一个农村小伙不吃不喝在家憋三月励志造车故事，兰博基尼需要的是一台可以出售、可以比赛、真正意义上的跑车。有了使命和愿景，费老爷子便开始跟所有初创企业一样，开始挖人，开始从法拉利和玛莎拉蒂挖人！

举个有代表性的人物，乔托·贝萨里（Giotto Bizzarini），法拉利250 GTO的设计师，坊间传说离开法拉利的原因是恩佐·法拉利拒绝让他使用独立后悬挂......（这种做法一点也不意大利，很法国）

后经人介绍，加入兰博基尼，而后期他设计的V12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。

1963年，兰博基尼在意大利圣阿加塔博洛尼亚正式成立了自己的汽车工厂，同年都灵车展上发布了第一辆兰博基尼跑车——350 GTV。

补充一个知识点，那个年代无论是法拉利，还是兰博基尼，生产的都是GT跑车，外形远不及现在超跑的激进和张扬。

GT，拉丁文Gran Turismo，英文为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。当时汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，简单来说，机械部件不可靠，你如果开着一台车去旅行，去自驾，去寻找诗和远方，很有可能把你扔在路上，你就彻底成了远方了。这个环境下，先富起来的人群就需要一台高性能高可靠性的豪华大马力跑车。

跑题了，上文说到兰博基尼的第一辆车350 GTV虽然出现在车展上，但仅用与展示和向法拉利示威，并无实际意义。真正的量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式发布，这款量产车型命名为350 GT。使用了重新调校的底盘，搭载V12发动机，最大功率280马力。

又过了两年，兰博基尼推出了改款的400 GT，搭载4.0L发动机，320马力的最大功率一举击败了死对头法拉利、意大利大兄弟玛莎拉蒂和英国佬阿斯顿马丁，“兰博基尼”这个品牌，彻底的进入人们的视野。

注：文章部分图片来源于网络