老车抖动有办法解决吗「新车刚买来就抖动是什么原因」

汽车抖动，几乎每辆汽车都会发生，不管是新车阶段还是老车阶段。这里所提到的新车和老车，不能只看行驶的里程数，还应看年限来综合考虑。像一辆车，2年跑8万公里和10年跑8万公里肯定不一样，前者还算是新车，而后者就属于老化严重的老车了 。汽车从买来开始，也在经历其使用寿命中的青春期、青壮年期、中年期、更年期、老年期五个阶段。普通家庭，汽车一年行驶在2万公里左右，按此来算，新车买来之后头一年属于“青春期”，此时也处于磨合期，但也是小故障多发期，磨合好之后可以确保汽车进入之后的多年稳定期；2——6年（12万公里内）属于青壮年期，此时最为稳定，汽车的状态处于巅峰期，保养省力，也是花销最少的时期；而6——8年就属于中年期（14万公里内），这时汽车零部件的老化开始逐渐显现出来；8-10年（20万公里）进入更年期，此时处于过度时期，很多零部件处于临界点上，该换的都得换了，该大保养的就得大保养了；而汽车使用在10年（20万公里以上）以上，就正式步入老年期，一直到其报废。

抖动可以伴随着汽车的各个“年龄”阶段，其中有先天性的，当然也有后天性的。新车可能会抖，老车更可能会抖；新车抖动原因简单（多为先天性抖动），老车的抖动原因要复杂的多。对于新车，抖不怕，怕的是我们对它的吹气求疵；对于老车，抖不可怕，可怕的是严重的抖动。汽车抖动又可分为怠速抖动和行驶抖动，还可以有冷车抖动和热车抖动两种情况。对于新车，怠速抖多为发动机的先天性缺陷，加平衡轴的三缸机会抖，四缸机同样会抖，这也是为什么V6发动机会被很多人追捧的原因。

而老车抖动的原因就多了去了，用我们的话就是：“挫折遇多了，任何小麻烦就都不是事儿了。”老车的先天的抖动缺陷可以直接忽略，故障原因会导致其抖的更加严重。怠速马达、节气门、火花塞、点火线圈等，随便一处故障都会让汽车怠速时严重抖动。而新车行驶中的抖动，多为行驶系，也就是多和轮胎气压、动不平衡、轮毂变形等原因相关，另外，还有可能是变速箱或其和发动机匹配问题（顿挫），这也属于先天问题；老车行驶中抖动，不但和行驶系相关，还可能和发动机、变速箱，甚至和排气管关系甚大。各种传感器、各种积碳、点火系（火花塞和点火线圈）、底盘等故障，甚至与排气管堵塞（三元催化器堵塞）相关。

新车抖和老车抖对症下药的侧重点肯定不一样。对于新车先天性的抖，既然选择了就要适应，既然选择了这辆车，缺点是就可以包容的。而对于老车的抖，无外乎三点原因：老化、故障、积碳。像发动机机脚胶老化会使发动机抖动严重；火花塞、点火线圈等点火系故障，水温传感器、氧传感器等故障，及底盘行驶系故障都会造成汽车的严重抖动；而节气门积碳会影响到进气开度而造成怠速抖动，喷油嘴积碳会造成喷油嘴雾化不良，使汽车在行驶中抖动。

新车和老车抖动原因不同，处理起来的方法自然不同，但无非都是对症下药。但对于老车，预防性更换一些易损件，像火花塞、机脚胶等；定期清洗积碳、油路可以有效防止发动机的抖动；平常养成良好的驾驶习惯，尽量减少怠速时间，尤其是开空调时的怠速时间，避免经常短距离开车及频繁启动汽车。