卡车轮胎胎侧鼓包原因解密图「大货车轮胎鼓包了怎么办」

对轮胎胎侧鼓包问题，经销商经常感到迷惑，哪些属于正常的制造问题，哪些属于非制造问题？本文详细介绍了卡客车轮胎胎侧鼓包的原因分析，内容如下：

1

胎侧整周径向均匀侧凸

一、病象特征：

胎侧整周径向均匀凸起。

二、原因分析：

生产设备成型方面，主要使用的是机械杆式反包，反包压力大，所以造成胎侧径向均匀凸起。

三、此问题不影响轮胎的使用。

2

胎冠扎伤引起的径向鼓包

一、病象特征：

胎侧部位沿径向方向，充气后有凸凹现象，严重时不充气也能看到；对应胎冠部位有明显扎伤痕迹。

二、、原因分析：

轮胎使用过程中，由于胎冠刺伤，串气引起胎侧鼓包或者胎体钢丝断裂，由于钢丝伸缩力，引起胎侧鼓包。

三、定性：使用问题引起的。

3

子口损伤引起的胎侧鼓包

一、病象症状：

胎侧部位沿径向方向，充气后有凸起现象，严重时不充气也能看到；对应胎圈部位有明显损伤痕迹。

二、产生原因：

1、轮胎使用过程中，轮辋大边或压圈断裂，损伤胎圈，引起同一部位胎侧起鼓。

2、装拆轮胎不规范，胎圈损伤，充气状态下，胎侧起鼓。

三、责任划分：使用问题

4

胎体钢丝接头开引起的径向鼓包

一、病象特征：

胎侧径向鼓包，肉眼看非常明显；对应胎里部位有一道凹痕。

二、病象分析：

经X光显示，此径向鼓包，主要是成型时胎体帘线接头开，硫化时，胶料往外移位，导致胎里一道凹痕。充气状态下，胎侧部位自然引起鼓包。

三、此种情况肉眼就可以看出，建议更换。

5

胎侧外伤引起的鼓包

一、病象特征：

轮胎胎侧鼓包，但有明显的外伤痕迹。

二、原因分析：

轮胎行驶过程中，胎侧被外力（硬物）撞击，解剖后，胎体钢丝明显断裂几根或断了几股，引起的鼓包。

三、问题定性：属于使用问题。

6

钢丝帘线排列密度稀引起的鼓包

一、病象特征：

胎侧径向鼓包，解剖后，钢丝帘线排列密度稀。

二、原因分析：

轮胎生产过程中，胎体帘线被拉伸，引起胎体帘线局部排列密度变稀；充气状态下，胎侧出现径向鼓包现象，俗称“虚鼓”。此种现象鼓包相对较大。

三、问题定性：

属于工人操作不当问题。目前作为规范三包厂家来说，此种现象相对较少。

7

内衬层接头大引起胎侧凸起

一、病象特征：

胎侧部位径向轻微凸起，肉眼可以看出来，解剖后胎里内衬层接头大，胎体帘线排列正常。

二、原因分析：

轮胎生产，内衬层部件接头搭接过大，硫化时，胶料往外移位挤压钢丝往外变形弯曲，造成鼓包现象。

三、此种情况不影响轮胎的使用。不会发生爆破。

8

胎侧胶接头大引起的胎侧凸起

一、病象特征：

胎侧部位径向轻微凸起。（对应子口部位有一个是胎侧胶接头部位标识，肉眼可以看出来）

二、原因分析：

轮胎生产时，胎侧胶接头大引起的。

三、很多司机朋友担心轮胎会爆破，但此种情况不影响轮胎的使用。主要原因是凸起部位胶料厚，强度大，不会发生爆破。